中國奇瑞電動車在馬來西亞行駛中輪子飛掉 遭重罰後奇瑞致歉召回
正當中國因為華為「尊界」豪華電動休旅車煞車踏板一踩即斷、連斷三台的消息而震驚時，中國奇瑞（Chery）的電動車在馬來西亞直接上演開在路上輪子直接飛掉的離譜情況。在大馬當局嚴厲懲處吊銷奇瑞該車款的認證後，奇瑞週日（11日）深夜在事件發生近一週後才出面致歉，進行召修。
這起離譜事故發生在上週二（6日），一輛奇瑞Omoda 5電動車在馬來西亞新山的道路上以時速85公里行駛時，沒有煞車，沒有突然加速，包括整根輪軸的兩個後輪直接脫離車體飛出。幸好汽車在當下雖然打滑，但之後自然停下，沒被追撞，沒有造成人員傷亡。
這不是奇瑞Omoda 5電動車第一次「丟掉後輪」，同樣的事件已經在2024年4月發生過。當時奇瑞聲稱是供應商電焊機缺乏校準，焊接出了問題，召回檢查600台。
這次，馬來西亞陸路交通局（JPJ）沒等奇瑞找出新理由，就在週日（11日）停止Omoda 5的車型認證，停止所有掛牌，要求奇瑞按汽車識別碼（VIN）和批號徹查問題車，還要審查生產線和供應商。
被馬來西亞開罰後，奇瑞才在週日深夜灰溜溜地發出聲明致歉說：「經調查，該批次車輛可能存在……焊接位置焊接強度不足。」奇瑞聲稱這一2023年款的車型先前已經停產，馬來西亞子公司配合JPJ進行調查安排，對受影響的8878輛OMODA 5車型啟動召回檢修。
奇瑞還繼續嘴硬強調這是「預防性召回」，只因「審慎原則」所以對中國國內與全球市場也對同批次OMODA 5進行專案審查，「由此給用戶帶來的不便，我們深表歉意。」
中國「新能源」電動車粗製濫造、華而不實，只注重內裝配備罔顧行駛安全設計的情況早已存在多年，且因中國產業內需不足、極度「內捲」不斷無視安全削減成本下，已經不斷發生事故。華為尊界煞車踏板居然會被踩斷，以及奇瑞的車子後輪會「自動彈射」只是冰山一角。
中國官媒《人民日報》週日（11日）針對華為煞車踏板踩斷事件似乎做出官方表態，在《四部門聯手對速成車說不！》文章中，《人民日報》寫說：「有一點毋庸置疑：一輛汽車的剎車踏板，絕不應該在駕駛中出現『斷裂』！」
該文章詳述了中國新能源汽車搶快、極度縮短研發時程、未盡驗證責任的亂象。其中指出，中國車企往往為了搶快推出新款產品，不但一切驗證參數都貼著最低標準進行，甚至只有20%驗證是實際執行，80%用「模擬執行」，可見其粗製濫造程度。
不過，售價100萬人民幣（約477萬台幣）的華為尊界V800，華為仍然堅稱設計、品質毫無問題，僅提供車主自主「回廠升級」，更換煞車踏板裝置服務。