為水留一條路 曼谷如何與水共存

這幾天東南亞航班大亂 因為最重要的轉機與交通樞紐 泰國曼谷國際機場 因為水患 員工無法來上班 而幾乎停擺

0929 封面 為水 ，留一條路

泰國曼谷，是許多台灣人最熟悉的亞洲城市，陽光照耀著金色佛塔，小船在水上市場漂浮，上頭載著美食與蔬菜水果，人們微笑的面容，是這個國家最美的印記，曼谷是全世界觀光客人數最多的城市，一年超過三千萬人次入境，但這個擅長送往迎來的城市，這次卻送不走一場水

老天爺的考驗從9/24開始，雨來了，而且又快又急，短短兩天內，降雨超過330毫米，城市開始淹水，人們為了採購食物，必須涉水而過。

居民 薩拉尤特·邁凱：我很擔心洪水會持續多久，我害怕淹水會一直持續下去，

我們會斷糧 我還要照顧孩子，出門買東西很困難，很多商店的食物都賣光了，物資短缺已經開始了

納瓦拉居民 納瓦拉素帕尼功：「完全沒想到會這樣嚴重 ，因為真的很害怕 怕水淹進家裡，結果最後真的淹進去了，要帶狗和貓出來非常困難，只能先寄放在鄰居那裡，原本以為天氣放晴了，結果哪知道雨又下起來了，只能看東西能搬多少是多少，雇主說 如果沒去上班的話，就只能請辭 我最後決定，沒關係 那就離職吧。」

被稱為「東方威尼斯」的曼谷，原本就是低窪沼澤地，平均海拔只有約1.5公尺。地表下方，又有12到16公尺厚、容易壓縮的軟黏土。長期大量抽取地下水，讓地面持續下沉，也讓這座城市碰上豪雨時，更難把水排出去。

水 到底是怎麼淹起來的呢，除了集中強降雨之外，還有兩個主要原因。首先我們要看曼谷的先天不良，這座首都位在昭披耶河三角洲的沖積平原，地勢平坦，但過去百年來她一直超抽地下水導致地層下陷

最嚴重的1980年代，曼谷部分地區一年甚至下沉12公分。政府加強管制地下水抽取後，沉降速度大幅放緩；(近年衛星研究顯示，2014到2024年間，研究區平均每年仍下沉約0.3公分) 0.3公分，大約就是一枚硬幣的厚度。聽起來很少，但土地愈來愈低，水要排出去就愈來愈難。

我們再來看曼谷的排水設計，像一棵樹的概念。下雨的時候，水從城市的四面八方流入排水道，然後經過水閘門，再排到運河，運河再排入湄南河。(請機器人設計這種樹狀排水系統概念，萬一做不出來，就做成 排水流程圖) 而偏偏水患發生的那幾天，湄南河的水位很高，運河的水位也就很高，於是，水閘門的水無法排進運河，至然就倒流回城市。

曼谷市長Chadchart Sittipunt 曼谷市長 查察：「我們要確保， 水能順利進入排水隧道，每秒大約可以排60立方公尺 ， 只要這裡排得順暢， 周邊積水就能更快退去 ， 運河和排水隧道一起運作， 再把水送往昭披耶河 ， 不過現在蓄水區水量很大， 水量一多 排水速度就可能變慢 ， 而且這套系統有多個進水點， 水會從不同區域 陸續匯入， 再集中到主要排水路徑。」

曼谷知道自己的侷限，所以已經開始做些努力，朱拉隆功大學有一座百年紀念公園，建築師將他改造為大型滯洪池，暴雨來時他可以安放100萬加侖的水。可惜這樣的設施是萬中選一，曼谷距離海綿城市還非常遙遠。