痛失兩名資深飛官！T-34沒彈射座椅 他曝逃生不易：已不合時宜
空軍一架T-34型教練機今（6/2）在岡山空軍基地執行模擬發動機失效航線訓練時墜毀，2名中校飛行員盧季佑、過俊男殉職。2人擁有超過2100小時飛行經驗，為何會在同一架教練機上？軍事粉專推測，應是依規定同乘互相考核，維持本職學能，不過該任務危險係數極高，加上早年機體設計沒有彈射座椅，發生事故而釀成憾事。
軍事粉專「世界特種部隊與軍武資料庫」今發文表示，T-34C是空軍飛行生接觸的第一款軍機，兩位中校是資深教官，推測是進行定期的師資同乘與相互考核。
「模擬發動機失效」極危險
粉專指出，這次執行的「模擬發動機失效航線訓練」，是要求飛行員在無動力或低動力的極限狀態下，依靠飛機的滑翔性能，精準對正跑道並完成降落。因危險係數極高，通常由兩名資深教官同乘進行。
沒彈射椅應變逃生空間受限
粉專表示，T-34C在原始設計未配備彈射座椅，一旦發生低空緊急狀況，飛行員雖穿戴降落傘，應變時間與逃生空間極度受限，包括要手動滑開座艙罩、抵抗G力從座艙攀爬出機外等，往往來不及反應。
不算高失事率但設計不合時宜
粉專提到，T-34自1985年引進49架，服役超過40年，累計逾10起飛安事故與機體折損，在機體耗損的統計學上並不算是極端異常的高失事率。但在當代「飛行員生命價值遠大於機體」的建軍邏輯下，已不合時宜，因此各界都呼籲新一代初教機應加速配備彈射座椅。