2026年台灣國籍航空飛向何方全解析！

2026年全球航空市場持續回溫與旅運結構轉型，台灣航空產業也進入新一輪競合與升級階段。中華航空、長榮航空、星宇航空與台灣虎航，分別以全服務與低成本不同定位，同步加快航線布局、強化轉機網絡，並在艙等產品、數位服務與旅客體驗加值上持續投資，展現由「運能恢復」邁向「價值經營」的產業新趨勢。2026年，四大航空公司不僅比拚航線廣度，更在服務深度與品牌差異化上正面交鋒，為台灣航空市場揭開下一階段發展序幕。

中華航空 – 搶占亞太轉運與美洲市場成長新動能

2025年起全球旅運回升，轉機市場較疫前成長約3成，加上受中美直航未完全恢復及供應鏈移轉影響，桃園機場承接不少中國與東南亞往返北美的轉運需求。隨2027年第三航廈完工試營運，華航將整合北美、東北亞、東南亞及紐澳航線，透過便利舒適的搭機體驗與優化轉機效率，提升旅客再次選擇華航的意願。

新機引領服務與航網升級

華航已採購24架波音787客機，包含18架787-9與6架787-10，預計自2026年起陸續交付，將優先投入中長程與高潛力區域航線。新機型不僅提升燃油效率，也全面升級客艙體驗，有助支撐市場競爭力。航網布局，持續評估開闢新航點；另一方面則強化既有重點市場，包括亞洲首家直飛鳳凰城、3∕29起「台北－釜山」增為每週18班，4∕2起「台北－布拉格」增至每週3班，紐約航線將於8∕5起增至每週5班，並規劃逐步增為每日1班。

「華麗美洲」、「華麗歐洲」雙PAK

在通路策略方面，華航持續深化與旅行社合作，從航網規劃初期即共同評估需求，打造符合趨勢的產品。美洲市場現已提供洛杉磯、紐約、西雅圖及溫哥華等多條直飛航線，更是亞洲首家布局鳳凰城的航空公司。透過與西南航空合作，串聯美國百餘座城市，未來擬評估達拉斯、休士頓、波士頓、芝加哥及多倫多等潛力航點。
目前正攜手主要旅行社籌組「華麗美洲」PAK，結合獨家航點與完整航網優勢，發展具差異化的北美深度旅遊產品，靈活串聯大城市與國家公園，並透過轉機規劃多城市行程，提升產品彈性與吸引力期為美洲市場注入新成長動能。

另一方面，「華麗歐洲PAK」自2025年成立並正式出團後銷售表現亮眼，產品動能持續增溫，預估至2026年第一季，報名人數較初期成長逾倍，已成為旅行社營收與產品創新的重要引擎。

《 華航2026年市場策略布局重點 》

★ 強化桃園轉機樞紐，搶占北美長程轉運需求。

★ 787 新機陸續交付，升級航網與客艙服務品質。

★ 攜手旅行社，籌組「華麗美洲」PAK。

台灣虎航 – 從飛行服務走向多元的旅程設計

低成本航市場越來越成熟，航空公司的競爭已不只是票價與航點多寡。針對2026年的布局，台灣虎航以「領航四部曲」為方向，從「整體旅程價值」出發，重新調整機隊結構、服務設計與旅遊產品，試圖讓飛行不再只是移動，而是旅遊體驗中一段被好好對待的過程。這樣的策略轉向，也反映出懂得旅客的需求正在改變：更在意彈性、效率與細節，而非單點優惠。

首先在營運基礎上，台灣虎航董事會已於2025年第四季宣布引進新一代A321neo機隊，並逐步汰換既有機型。新機型不僅提升載客量，更可有效降低單位營運成本，進而帶來熱門航線更穩定的運能配置與更具競爭力的票價結構，同時也成為支撐未來航網拓展與服務升級的重要基礎。

會員制、機＋酒 延伸完整旅遊體驗

在產品面，開始嘗試跳脫單一機票思維。包含Team Tiger會員訂閱制、機票加住宿的「虎＋酒」整合服務，以及規劃中的聯航轉機合作，都是為了回應自由行旅客「一次處理、多點彈性」的需求。這些設計讓旅客不必自行拆解複雜行程，也降低跨國、多城市旅行的門檻。

同時，飛行體驗本身也被重新檢視。機上娛樂系統導入後，旅客可透過個人裝置付費使用影音服務，提升飛行舒適度；餐飲合作則聚焦美味的台灣品牌，如「阿勇家」東坡肉、佛光山滴水坊素食等多元選擇，讓不同飲食習慣的旅客都能被照顧。報到流程的數位化與電子登機證普及，則回應了旅客對時間效率的期待。

台虎並未急於強調規模擴張，而是將重心放在「飛行如何更貼近生活」。不論是聯名卡回饋設計，或以香氛感官記憶為概念的品牌元素，都顯示其在與旅客建立長期關係的用心，而非僅一次性的價格吸引。

《 台虎2026年市場策略布局重點 》

★ 通過新一代機隊計畫，逐步加入A321neo客機。

★ 旅遊整合服務，虎加酒與聯航轉機。

★ 飛行體驗升級，機上娛樂、品牌餐飲、香氛。

★ 常旅回饋深化，會員訂閱制與聯名卡。

長榮航空 – 新增北美華盛頓航線 東北亞持續加密

長榮航空今年7月將開航「台北－華盛頓DC」直飛航線，成為台灣首家飛航美國首都的航空公司，屆時在北美將達10個航點、每週98班，鞏固其台－美航線領先地位。2025年營收達2203.33億元創歷史次高，2026年「有信心營收、獲利再度挑戰史新高」。

華盛頓DC航線初期每週4班，採用波音787-9三艙等配置，由於DC是政治中心、紐約是財經中心，未來轉機旅客預估占6成，台美直飛占3～4成，屆時可藉由轉機，串接巴爾的摩、費城、亞特蘭大等東南部市場，也提供旅行社規劃更多元的美東深度遊行程。

東北亞加密 優化市場競爭力

在航班方面，長榮「台北－米蘭」自1∕16起由每週4班增至Daily，日本青森自3∕29起由每週2班，依季節需求調整增至每週5～7班，韓國釜山於2∕23～3∕28期間增至每週10班，韓國仁川4∕12前由每週14班增至18班。

機隊規劃方面，長榮航空2026年將引進2架波音787-9新機，汰換1架波音777與1架A330-300，維持80架客機規模，貨機維持9架，總機隊規模達89架。同時推進777客改貨計畫，預計年底首架777將進場改裝。

營運策略上，今年第一季的訂位率已超過90%，將持續「高票價、高載客率、高貨運需求」三高策略。疫後旅客消費升級趨勢明顯，高票價艙等需求穩定成長，航空公司與旅行社可聚焦商務艙、豪華經濟艙產品，發展精緻小團與高端旅遊商品。在貨運方面，因AI伺服器出貨需求暢旺，約占貨運營收比重達5成，每月台灣出去的AI伺服器包機達40～50架，預料貨運全年不淡。

長榮已連續10年榮獲SKYTRAX五星級認證，1∕13又獲國際航空安全評鑑網站AirlineRatings.com評選為全球最安全航空公司第8名，為台灣唯一入選全球前十大最安全的航空，完美嚴謹的飛安及創新優質的服務，是長榮永續目標。

《 長榮2026年市場策略布局重點 》

★ 北美航網完整化：美東深度遊行程更多元。

★ 高端客層需求旺：商務艙、豪經艙持續增加。

★ 日韓航線加密：操作空間擴大。

星宇航空 – 長程航網布局正式到位 邁入歐洲元年

對星宇航空而言，2026年是極具指標性的一年，從快速成長新創航空公司，轉型為航網結構更完整、機隊配置更成熟的航空公司。

今年1月首架A350-1000的加入，可說是這一轉型具象徵意義的核心。在營運效能層面，A350-1000兼顧燃油效率、噪音控制與碳排表現，讓機隊升級與永續目標同步推進，也使星宇能以更具競爭力的成本結構，支撐長程航線的穩健經營。客艙設計則以「璀璨暮光」為概念，並以「舒適、隱私與歸屬感」為主軸，讓旅客於飛航途中有「舒適如家」之感。

航網布局方面，北美仍是2026年的戰略主軸之一。1月開航鳳凰城，是補齊美西航網拼圖的重要一步。此一航點鎖定半導體產業供應鏈所帶動的商務往來，同時涵蓋探親與長期居住民眾的穩定需求，使星宇在美西市場不再只是集中於傳統大型城市，而是開始向更具潛力的內陸城市延伸。

航網版圖啟動歐洲航線 全球布局完整

更具戰略象徵意義的是星宇正式邁入「歐洲元年－發現星歐洲」。隨著A350-1000到位，星宇航空預計於2026年下半年啟動歐洲航線，航網版圖將從既有的亞太與北美雙軸線，提升為具備全球連結能力的長程網絡。這意味星宇航空準備以國際主流航空公司的格局，重新定義自身角色。

亞洲與區域航網的持續拓展，則展現星宇「亞洲與區域航網」的布局策略。例如積極開拓中出航線及台灣中部地區市場。現行已開航神戶、沖繩、宮古島、高松、澳門、峴港、富國島，並將於3月底新增東京航線，讓台中逐步成為連結日本與東南亞的重要樞紐。

此外，發燒話題的宮古島航線，自2025年推出台北直飛下地島後，市場反應熱烈，2026年起升級為全年航班，並同步開航台中出發，逐步發展為具備固定客源與營運規模的常態航點，讓北、中部旅客能以極短飛行時間抵達。

《 星宇2026年市場策略布局重點 》

★ 長程航網更完善，進軍歐洲航點。

★ 北美航線拓展高潛力內陸城市。

★ 中台灣為新戰略據點，打造區域小型樞紐。