福岡機場變身超好買超市，後疫情時代新景點，不搭飛機也能開心玩
按照常規，機場僅僅是人們搭飛機出行的一個站點，但由於新冠疫情，日本部份機場正在發生變化。以日本第四大航空樞紐、福岡機場為例，開始將自己打造成一個更好吃、好買、好玩的旅遊景點。
新冠疫情席捲日本的這兩年，航空業一蹶不振，福岡機場卻視為翻身的良機，重新整修國內線旅客航廈，並成功集客。
嶄新展望台和商業設施於2020年全新開幕之後，機場發生了翻天覆地的變化。除了搭機功能依舊保留，變得更像一個可以欣賞飛機起降的超大超市，處處可見人們打卡，分享飛機起飛的壯觀照片，悠閒地享受餐點和購物。
根據2020年的統計數據，福岡機場躍升為日本機場國內線加國際線中、旅客人數第三名的機場。
若是搭飛機，福岡機場國內線和眾多機場一樣，在1樓航空公司櫃台辦手續，接著上電扶梯來到2樓準備登機。但不同的是，這裡聚集了各式各樣的土產店和大型餐飲廣場「the foodtimes」，在海關出境檢查之前，能盡情購物或用餐，享受搭機前的「福岡時光」。
福岡機場大型餐飲廣場「the foodtimes」。張智傑攝
新・福岡機場的「超好買」魅力
雖說許多機場內也有購物和餐飲的設計，但福岡機場的伴手禮商店是一眼看不到盡頭的多，店頭的擺設也不像機場常見的精品店式裝潢，而是採用與日本百貨公司超市類似的風格，令人錯覺來到大賣場。
店內甚至設有冰櫃，銷售九州限定特產「明太子」（鱈魚卵）、「辛子高菜」（辣味芥菜），這兩者在日本人的餐桌上號稱「白飯殺手」，算是相當親民的商品，搭配一個個促銷牌上手寫著「全國銷售第一」的海報體，令機場的商場更貼近超市的型態。
福岡機場的伴手禮商店採用與日本百貨公司超市類似的風格，令人錯覺來到大賣場。張智傑攝
為了促進買氣，福岡機場也仿效商場推出優惠折扣券的活動，6000日圓的商品券只須以5000元現金就能購得。
另外，聚集九州各地甜點的「SWEETS HALL」，店員以適當的音量么喝著「いらっしゃいませ」（歡迎光臨），與百貨公司商場無異，只是多了航空訊息的廣播。小朋友拉著小行李箱，乖乖等候家長購買店家力推的「八女茶玉露抹茶」和果子。
現點現烤的「ふくや燒」則是使用名店福屋的明太子料理，為福岡機場限定的全新紀念品。北海道產的芝士，再加入馬鈴薯、辣椒粉和蘑菇，意外與明太子相得益彰，並在上面撒上明太子片，辛辣和奶油的味道令人上癮。
機場也大推「初屋」特產店中一款名為「博玉サンド」的三明治， 內餡奢華地使用在地糸島市所產的雞蛋，多汁的玉子燒包裹在濕潤的麵包上，為客人獻上一道溫和辣味的美乃滋三明治。
一路逛來，不少年輕女生提著大袋小袋，行走在機場的直行扶梯上，臉上掛著疲憊而滿足的陳情。
事實上，成田機場、關西機場和札幌機場等國內線，也早已出現「機場超市化」的現象。一位長年在日本各地巡視各地據點的飯店業總經理便感嘆，每次到札幌機場，都會被叫賣的氣氛感染：「最後不提著大包小包回家不行。」
拉麵滑走路，泰迪熊喬裝食客
說到福岡就不能不提到拉麵，台灣人熟知的一蘭拉麵，發祥地便是福岡。福岡機場自然也積極弘揚在地的拉麵文化，並在設計上納入「空港元素」。
位在機場3樓的「拉麵滑走路」，是以起降跑道為設計概念的空間，這裡有9間拉麵店和1間甜點店，其中「有吉商店」十分講究地採用豚骨湯頭製作而成的「博多擔擔麺」，還能自行掌控辣度。另一間店裡的一處座位上，還放著兩只大隻泰迪熊，偽裝成食客十分逗趣。
拉麵滑走路裡有喬裝成食客的泰迪熊。張智傑攝
「拉麵滑走路」不僅有代表福岡的豚骨拉麵，也有東京和鹿兒島的拉麵口味，一走進去就能聞到美味香氣撲鼻而來，讓遊客猶豫著不知道該選哪一間？
仔細一看，地上寫著數字「16」，其實也充滿玄機，這是代表福岡機場跑道方向之一的「16」。從北順時針轉彎至南南東160度，則是「再現」飛機在跑道上的行走角度，另一邊出入口則是寫著「34」。
福岡國內線的特別還在於，機場不僅變成超市，還變身旅遊景點。
從市中心的博多車站搭乘地鐵，5分鐘即可抵達福岡機場站，十分方便。因此沒有要搭飛機的日本人，也愛來這裡享受美食和購物，尤其最吸睛的新景點就是最新完成的展望台，從地下鐵出口至機場大廳搭乘手扶梯到4樓，便是展望台，能近距離看見跑道上的工作風景。
福岡機場展望台。張智傑攝
飛機起飛大場面，變身新地標
重新整修後的展望台，十分寬廣，眺望不遠處，便是停機坪，彼此直線距離只有500公尺。福岡機場也是僅有一個跑道，竟能運載日本第一多旅客人數的日本機場。
登上觀景台，直接體會飛行的無限魅力，令人眼界大開：轟隆的引擎、旋轉的氣流、飛速的滑行將巨鳥般的飛機托上天際，欣賞飛機起飛的英姿，帶領夢想翱翔到不知名的遠方。
當飛機高分貝轟鳴向天，現場不少小朋友興奮尖叫，向飛機揮手再見。當然也有人是專程來到展望台，歡送朋友搭的飛機。
福岡機場的展望台，是觀賞飛機起飛的極佳場地。張智傑攝
此外，在啤酒餐廳「福岡機場啤酒市集SORAGAMIAIR」的開放空間內，能一邊用餐，一邊觀賞大螢幕現場轉播跑道起降畫面，或是運動賽事。
不光如此，還有介紹機場歷史和設施的「福岡機場情報廣場」。福岡機場預計在2025年增建全長2500公尺的第2跑道，未來的福岡機場也很令人期待。
煥然一新的福岡機場，擁有多元豐富設施，機場希望人們不光只是為了搭飛機才來機場，也很推薦作為後疫情時代的出遊景點，不搭飛機也能玩個開心。
機場變成景點，這樣做到底為什麼呢？根據《航空PLUS》網路媒體分析，核心還是利益。
從短期看，乘客在這裡吃喝玩樂住等消費，機場將有店鋪租金的收入，而且客流量愈大，消費量愈大，店鋪租金便愈高。
航空旅遊業身處最受新冠疫情衝擊的「海嘯第一排」，轉化機場空間，開發新的用途，不失為彌補業績下滑的方式之一。
從長期看，乘坐該地航班的乘客，不僅在等待的時候不至於無聊，同時通過一些優質舒適的體驗，提升乘客滿意度，進一步吸引愈來愈多人在這裡起飛降落，或是特地來觀光。除了增加店鋪租金收益，也可以增加入駐航空公司和航班量，從航空公司賺取更多的的收益，包括廊橋費、起降費、服務費等等。
如此一舉多得，能將疫後冷冷清清的機場變成熱門景點，增加進帳，機場公司何樂而不為呢？
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