紐澳旅遊熱度持續升溫 深度、慢旅成新主流

在國際地緣政治不穩與旅遊偏好轉向的雙重驅動下，2026年澳洲與紐西蘭憑藉著安全性、穩定的氣候與獨特的自然景觀，正式踏入強勁的「成長期」。紐澳市場不再是長程線的備選項，而是成為引領深度慢旅與高價值觀光的主流戰場，展現出質與量並進的驚人韌性。

焦點 ➊ 載客率表現亮眼 市場需求遠超預期

2026年紐澳航線載客率表現堪稱長程線模範生。根據航空公司內部數據，紐澳航線的平均載客率長期穩居9成以上，即便在淡季也能維持8成以上的高水準。「高載客率」現象不僅出現在單一航空公司，而是整體市場的共同趨勢。

為因應南半球旅遊需求的增長，部分航空公司採取升級機型，改以波音787夢幻客機或777等大機型執飛，提供更多座位數與更舒適的飛行體驗。儘管因油價波動導致票價反映成本而上調，但旅客並未因票價上漲而卻步，反而更加看重直飛的便利性與穩定性。目前的市場熱度，促使長榮、紐航積極規劃在旺季或農曆過年期間進一步增班；華航則是計畫在布里斯本朝向「每日直飛」、墨爾本與雪梨往增班優化的目標邁進。

中東地緣政治風險升高與美伊衝突，意外成為紐澳旅遊市場的催化劑。部分旅客基於安全考量與航班穩定性的要求，將目光轉向紐澳地區，形成了明顯的「轉單效應」。這種效應在旅行社的業績表現上尤為顯著，部分業者在紐澳線的訂單成長幅度達2～3成。

此外，市場上紐澳商品布局完整，旅行社包裝澳洲單點、雙城、全覽、紐澳雙國，及紐西蘭9～15日行程等多元產品選擇，也讓原本對長線旅遊有疑慮的旅客安心轉向南半球。受外部環境驅動的人數增長，預計在2026年下半年將持續發酵，讓南半球成為全球長程旅遊的首選目的地之一。

焦點 ➌ MICE旅遊新寵

近年特別是直銷業、壽險業及科技產業，看重澳洲市場的政經穩定與尊榮感，紛紛將年度大型表揚大會或激勵行程移師南半球。對企業而言，澳洲市場不僅提供了跨出亞洲的優越體驗，其完善的基礎建設與旅遊資源，也能承接具規模的大型團體。

2026年的企業團旅遊也呈現出「分批、多梯次」的型態，8月下旬起，每月均有數百人規模的企業團進駐布里斯本或黃金海岸，也為布里斯本旅遊市場提供了穩定的客源量。同時，長榮針對大型獎勵旅遊團提供極具競爭力的支持，如布里斯本航線使用座位數超過300席的787大機型，能一次滿足規模化團體的需求。昆士蘭旅遊及活動推廣局也積極推廣MICE旅遊，透過與業者合作，創造航空公司、旅行社與企業的三贏局面。

焦點 ➍ 旅遊商品走向質變

旅客對南半球旅遊的偏好也正在發生結構性變化，傳統「打卡式」的走馬看花已不再吃香。取而代之的是強調生活體驗、大自然探索與高品質的「深度慢旅」。澳洲主流產品已從過去6～7天，拉長至9～13天；紐西蘭13、14天以上的長天數行程需求明顯成長。旅客傾向於「一次玩得久、玩得深」，同時也抵銷機票上漲的邊際成本，長天數行程平均每日費用更顯划算。

產品內容也結合五星級飯店、高規格餐飲與戶外自然體驗（像是直升機、熱氣球、噴射遊艇等），也有越來越多的行程開始延伸至塔斯馬尼亞、凱恩斯、大堡礁或紐西蘭南島等更具深度的景點，逐漸朝向慢遊、舒適化、精緻化的方向調整。

✈️台灣直飛紐澳城市航班表✈️

中華航空 航線 班號 起飛時間 抵達時間 飛航日 台北－雪梨 CI051 23：30 10：45+1 2、3、4、6、7 雪梨－台北 CI052 22：10 05：40+1 1、3、4、5、7 台北－布里斯本－奧克蘭 CI053 22：55
12：55 10：35+1
18：00 1、3、4、5、6
2、4、5、6、7 奧克蘭－布里斯本－台北 CI054 19：30
22：50 21：20
05：40+1 2、4、5、6、7 台北－墨爾本 CI057 23：30 10：40+1 1、2、4、6 墨爾本－台北 CI058 21：50 05：15+1 2、3、5、7 長榮航空
＊ 暑假增飛：週2（6／16～8／25） 航線 班號 起飛時間 抵達時間 飛航日 台北－布里斯本 BR315 09：10 20：00 1、4、6 布里斯本－台北 BR316 22：15 05：05+1 1、4、6

AIR NEW ZEALAND
＊ 季節性增飛：週5（9／18～10／23）

航線 班號 起飛時間 抵達時間 飛航日 台北－奧克蘭 NZ78 18：35 09：15+1 2、4、6 奧克蘭－台北 NZ77 09：40 17：05 2、4、6

✈️ 航空公司怎麼說？

完善航網布局，打造舒適飛行體驗

華航為台灣市場中，澳洲直飛航線布局最完整的航空公司，穩定營運台北往雪梨、布里斯本與墨爾本3大航點，便利業者靈活規劃單點進出、雙城串聯、全覽行程，甚至延伸至紐澳雙國產品，提升產品設計彈性。同時，持續攜手澳洲各州觀光局整合推廣資源，強化「澳洲全年皆宜旅遊」市場溝通，擴大目的地多樣性與旅遊淡旺季平衡。未來亦規劃逐步強化澳洲航線運能與班次密度，並評估延伸至奧克蘭及紐西蘭南島等潛力航點，以持續完善南太平洋航網布局。

在產品面，觀察到長程旅客對飛行舒適度與服務體驗需求持續提升，商務艙與豪華經濟艙旅客比例明顯成長。因應市場趨勢，持續優化豪華經濟艙產品設計，從報到流程、機上餐飲、備品到服務細節全面升級，使體驗更貼近商務艙等級。同時強化付費選位機制，讓團體旅客可依需求預選座位，提升長程航線便利性與整體旅遊體驗，進一步強化其於澳洲航線市場的競爭優勢。

布里斯本核心門戶 暑假增至每週4班

長榮以布里斯本為其深耕澳洲的核心門戶，去年及今年初皆展現雙位數的驚人成長，年平均載客率穩居9成。長榮在團體操作上具備強大競爭力，利用波音787客機的大機型優勢，能一次承載較具規模的大型團體，這對大型獎勵旅遊團來說非常友善。

「台北－布里斯本」航線為早上出發、當晚抵達的友善飛行時段，針對暑假旺季推出增班計畫（6∕16～8∕25），由目前每週3班（1、4、6），再增週2一班，每週共計4班。同時，為支持旅遊業者開發更多元化的產品，長榮在航線銜接上也提供靈活的配套。例如，雖然長榮僅直飛布里斯本，但若業者安排澳洲境內的轉機（如飛往塔斯馬尼亞或墨爾本），長榮在團體票價上會給予相對應的折扣與支持，讓業者的產品組合更具競爭力。

航線載客率穩定，「台北－奧克蘭」是紐航在全球長程航線中，單一航班收益表現最佳。隨深度遊與長天數行程需求崛起，紐航積極也推動高端商品成長，密切與業者合作推廣高艙等機位銷售。

目前「台北－奧克蘭」每週3班（2、4、6），已在中秋及雙十連假期間增飛每週5，提升運能至一週共4班。10月底起升級機型至波音777，12月中～2027年3月旺季期間，班次再增至每週4班；目前計畫爭取2027農曆過年期間進一步增至每週5班，希望為市場提供更多運能，服務尖峰時段的強勁旅客量。

✨ 旅遊局怎麼說？

布局黃金10年 奧運前的軟硬體革新

2025年昆士蘭州觀光市場表現亮眼，其中台灣旅客達6.7萬人，經濟貢獻達3.024億澳元，展現強勁成長動能。為了迎接2032布里斯本奧運，2026～2027年將是豪華酒店的「開幕指標年」，包括聖瑞吉、四季等五星品牌進駐，在黃金海岸地區將增加3,500個客房。產品開發重點在城市新體驗（市中心kayaking、戶外河岸野餐、小汽船自駕遊等)與新興風格酒店。並致力於與航空公司攜手推動「台北－布里斯本」Daily目標，以解決目前機位供不應求的現狀。

2025年台灣赴維多利亞州旅遊約7.6萬人次，較前一年成長近2成，市場動能強勁。Visit Victoria亦持續攜手華航及台灣旅遊業者深化合作，積極推廣維州深度的旅遊魅力。

最新推薦鎖定台灣市場相對陌生、位於維州中部的本迪戈旅遊，城市在19世紀因淘金熱迅速崛起，至今仍保留大量維多利亞式建築。其亮點之一為Bendigo Tramways，旅客可深入澳洲歷史最悠久且仍在營運的電車工坊，近距離觀察古董電車修復工程，還有將退役電車再製為咖啡館與特色空間等。

（攝影＝林宥銣、圖片提供＝本刊圖庫）