高油價壓力＋運能競爭 韓籍航空如何應戰？

儘管韓國旅遊在台灣熱度不減，但面對台籍航空持續增班的競爭，加上韓國燃油附加費高於台灣的壓力，讓韓籍航空迎來不少挑戰。面對2026年高油價帶來的營運衝擊，深耕台灣的6大韓籍航空將如何透過彈性調整與策略布局應對市場變局？

**✈️大韓航空

展現合併韓亞航空綜效**

大韓航空（Korean Air）2026年上半年整體營運維持良好動能。其中，「台北－仁川」航線需求持續穩定成長，無論是商務旅客、自由行市場或轉機客群，皆展現均衡發展的態勢；「台北－釜山」航線則在近年持續升溫，特別是在團體旅遊回溫以及社群媒體推廣帶動下，需求成長相當顯著。

下半年表現審慎樂觀

大韓航空台北分公司總經理徐玟廷表示，目前仍以穩定營運為優先原則，並依據市場需求與營運策略進行彈性調整。而面對台韓市場競爭日益激烈的環境，大韓航空將持續為旅客提供更靈活、多元且便利的航班選擇，近年也致力推動數位化與服務升級，像新品牌識別導入，以及規劃於今年7月推出Starlink高速機上Wi-Fi服務，進一步提升旅客飛行體驗。

對於今年下半年整體市場，徐玟廷表示，隨著韓國觀光資源日益多元，以及自由行旅客穩定成長，預期旅遊需求仍將延續成長趨勢。展望2027年，大韓航空的將聚焦於與韓亞航空合併後的整體綜效發揮。

大韓航空 營運佈局重點

① 台灣航網布局以「穩健」為核心與彈性調整。
② 打造完整旅遊服務鏈與深耕商務客群。 ③ 聚焦2027年與韓亞航空合併之整體綜效。

✈️易斯達航空 紅眼班機搶快閃商機

易斯達航空（Eastar Jet）台北分公司總經理洪政熙指出，2026年上半年易斯達在台韓航線表現亮眼，截至5月平均載客率在90%，顯示市場需求依舊強勁。但他也指出，由於首爾金浦與仁川機場有航權限制，易斯達未來的增班規劃將以清州、濟州與釜山為主。洪政熙特別指出，清州近期的自由行（FIT）市場成長顯著，除了票價具競爭力，清州機場入關速度快，旅客出關後搭乘計程車轉乘高鐵，僅需54分鐘即可抵達首爾，成為極具潛力的進出點。

下半年韓國活動不斷 旅遊動能穩定成長

看準短程休閒與快閃旅遊主流，易斯達也深化與旅行社合作，利用紅眼航班優勢，規劃3至7天不同天數的團體商品，讓旅客僅需請1天假即可完成3天行程，對年輕族群具高度吸引力。預計今年下半年，在韓流演唱會經濟與暑假、滑雪旺季帶動下，旅遊動能將持續穩定成長。

易斯達航空已於去年底通過IOSA國際航空安全審核認證，並於今年正式加入國際航空運輸協會（IATA），預計今年底機隊將擴增至24架，以「穩定成長、強化服務品質」為主軸，實踐「Easy Flight, EASTAR JET」的品牌理念。

易斯達航空 營運佈局重點

① 差異化航點布局，強化非首爾市場滲透。 ② 善用紅眼班機優勢，搶攻短天數快閃市場。 ③ 擴大機隊規模＋強化服務體驗。

✈️德威航空 全力推廣「泰瑞航空」新名

德威航空（T’way Airlines）截至今年4月載客率平均維持近9成，表現相當穩定，連今年3月底開航的「高雄—釜山」航線，初期載客率也約有8成。德威航空台灣營業支店總經理安昇憲表示，「松山—金浦」航線仍是目前最穩定、表現最佳的航線；團體市場方面，則以「台北（桃園）—濟州」及「高雄—濟州」最具優勢。

預計9月正式更名為「泰瑞航空」

在高度競爭的韓國低成本航空市場中，安昇憲認為航班時間與航點布局仍是關鍵競爭力。以高雄市場為例，德威同時提供仁川與金浦2大首爾機場選擇，對旅客來說更具彈性。此外，濟州島旅遊需求持續升溫，安昇憲表示，德威在台北與高雄皆有航班布局，使南北旅客都能便利出發。

隨著德威航空由韓國最大度假村集團大明Sono集團（Sono International）接管，開始積極發展「機加酒」產品，且預計將於9月正式更名為「泰瑞航空」（Trinity Airways），安昇憲指出，屆時會搭配一系列行銷推廣活動，讓市場更清楚品牌定位與未來發展方向。

德威航空 營運佈局重點

① 強化首爾與濟州島「雙核心」優勢。 ② 結合母集團大明Sono資源，深耕優化「機加酒」。 ③ 下半年以更名為「泰瑞航空」為宣傳核心。

✈️真航空 2027年整併後再布新局

真航空（Jin Air）今年截至4月各航線平均載客率達87%，台韓客源約各半，但仍會隨航線與季節出現明顯差異，其中6～9月因台灣炎熱，為韓客來台淡季。

從航線表現來看，釜山航線已成為最具代表性的主力產品，不僅載客率長期維持在9成以上，甚至優於首爾航線。真航空台灣分公司總經理曹沂永指出，即使面對同業持續增班、競爭加劇，釜山線仍維持穩定高檔表現，是目前最具成長潛力的航線之一。

集團資源加持 兼具價格、安全優勢

曹沂永也表示，真航空擁有母公司大韓航空頂級維修體系與機隊調度資源，使公司得以兼顧「LCC價格」與「傳統航空安全服務」的雙重優勢。同時，也會在傳統淡季，藉由提前促銷與價格策略，有效維持載客動能。特別是近期受匯率變動影響，帶動台灣旅客赴韓需求升溫，也進一步支撐整體市場表現。

真航空預計於2027年完成與釜山航空、首爾航空的整併，屆時將整合機隊與航點資源，在整併作業順利完成後，才評估後續的新發展計畫。

真航空 營運佈局重點

① 團散客源雙管齊下。 ② 提前進行精準促銷抗淡季。 ③ 2027年迎來「三航合一」資源整合。

✈️可依航空 協力推廣韓國中部旅遊

可依航空（Aero K）深受韓國旅客喜愛，約占整體旅客6至7成，近年在台灣市場也持續成長。今年上半年整體市場原本維持穩定，但受到國際局勢變動影響，燃油價格突然上漲，對航空市場帶來不小衝擊。可依航空台灣總代理台灣中國運通業務總經理楊莉莉表示，特別是韓國市場的燃油附加費調幅明顯高於台灣，直接影響韓國旅客的出境意願。

可依航空目前每日1班、冬季增至2班，且韓國觀光公社將今年定調為「韓國中部觀光年」，更讓楊莉莉對該航線發展具高度信心。她指出，清州機場通關與交通順暢，可快速串聯忠清北道、世宗、大田與全州，特別適合親子、銀髮及獎勵旅遊市場。

穩固既有航線 推廣韓國中部魅力

楊莉莉表示，未來的目標不僅在於穩固既有航線，更希望持續拓展航網布局，包括過去曾評估的台中出發的部分。可依也將與忠清北道、全州進行觀光合作，行程包含韓屋文化、美食、夜間觀光及節慶活動，期望把韓國中部的觀光魅力，推薦給台灣旅客。

可依航空 營運佈局重點

① 穩固核心航線，活化二線機場。 ② 引導台客跨出首爾、釜山，推廣「韓國中部」旅遊。 ③ 發展彈性包機合作。

✈️濟州航空 用IP行銷搶攻年輕市場

儘管近期受高油價影響濟州航空（JEJU Air）台灣航線表現依舊亮眼，濟州航空台北分公司總經理崔東榮表示，載客率長期維持在9成以上，預期全年營運仍可繳出優異成績單。目前濟州航空以首爾航線需求最為穩定，帶動整體營收表現。至於釜山航線，雖然市場需求持續存在，但在同業大幅擴充運能下，競爭壓力亦同步升高，後續市場變化仍需審慎觀察。

陸續引進新世代機 提升營運效率

濟州航空積極導入多元異業合作，以近期與韓國人氣男團ZEROBASEONE推出回歸紀念彩繪機為例，成功吸引年輕族群關注，同時，品牌也持續深化自有IP經營，以吉祥物「JECO」為核心，打造更具親和力的品牌形象。濟州航空也將強化與旅行社的合作關係，崔東榮表示，期望透過通路力量，讓更多旅客在規劃行程時主動指定選擇濟州航空產品。

隨著新世代機型陸續引進，濟州航空正處於機隊更新與規模擴張的重要階段，未來將加速推動航網拓展與營運效率提升。

濟州航空 營運佈局重點

① 穩強化品牌親和力與旅行社合作關係。 ② 依國際情勢彈性調整運能配置。 ③ 機隊更新與規模擴張，加速推動航網拓展與營運效率。