台馬4號海纜採雙層鎧裝、埋深2.5公尺　提升安全防護

（中央社記者趙敏雅連江縣18日電）台馬4號海纜正式完工啟用，數發部今天表示，台馬4號採用雙層鎧裝海纜，埋設深度2.5公尺，並導入結合AI辨識與船舶自動識別系統（AIS）的海纜自動預警機制，強化安全防護。

數發部上午在連江縣白馬王公園舉行「台馬第4海纜完工啟用典禮」，數發部表示，台馬第4海纜由數發部透過前瞻基礎建設計畫補助中華電信建置，建置費用約新台幣14億元。台馬4號海纜從台灣本島連接馬祖東引、南竿及西莒，全長近300公里。

數發部部長林宜敬表示，馬祖曾在民國112年及114年發生海纜全部失效情形；不過114年時，數發部已提前擴充微波通訊容量，並部署衛星網路，因此未造成斷網，這件事證明「雞蛋不能放在同一個籃子裡」，做足備援就是應對突發狀況的最佳解方。

林宜敬強調，面對極端氣候和地緣政治的雙重威脅，數發部秉持「備援再備援」策略。他進一步說，數發部成立以來，平均每年發生7次至8次海纜障礙事件，多半是船錨勾損或底拖漁撈等人為因素造成。政府將每次斷纜都視為國安層級的挑戰來處理，不僅修法加重處罰、沒收作案船隻，也透過跨部會嚴格執法，展現政府保護通訊命脈的決心。

林宜敬表示，台馬第4海纜啟用是增進國家數位韌性的新里程碑，台澎4號、澎金4號海纜預計於今年底前陸續完工，離島地區的通訊備援能力將再提升。

數發部韌性建設司司長牛信仁簡報說明，隨著台馬第4海纜加入運作，整體傳輸容量提升至約1.9 Tbps，除擴大台馬間通訊容量，也與既有台馬2號、3號海纜，以及微波、衛星系統共同形成多元通訊備援架構，進一步保障離島地區通訊服務的穩定運作。

牛信仁指出，台馬第4海纜特別之處在於採用雙層鎧裝海纜，提升對海床外力拉扯或碰撞的耐受性；在鋪設工法上，以往海纜埋設深度約1、2公尺，台馬4號海纜埋得更深，埋設深度為2.5公尺。同時，導入結合AI辨識與船舶自動識別系統（AIS）的海纜自動預警機制，若有不明船隻靠近等異常狀況，可即時通知海巡等相關單位。

數發部補充，在空的備援方面，已在馬祖完成9處OneWeb低軌衛星、1處SES中軌衛星終端設備布建，並於北竿、東莒、西莒及東引設置OneWeb低軌衛星終端設備及ST-2小型高軌衛星固定地球電台，作為海纜備援。此外，數發部也規劃導入Amazon Leo低軌衛星，預計116年第2季起提供服務。

數發部表示，持續透過前瞻基礎建設等政策資源，推動海纜、微波、衛星及具抗災能力的高抗災基地台等多元通訊基礎建設，逐步建構陸、海、空的備援架構，讓政府指揮、救災醫療及民眾通訊服務，在突發狀況下仍能維持運作，提升整體通訊系統的韌性與應變能力。（編輯：張良知）1150918