機車族用手機架導航恐挨罰 各種看法引網友熱議

近年不少機車族習慣在車上加裝手機架，利用導航功能掌握路況，但交通部近日指出，即使並非手持手機，只要使用方式「影響駕駛安全」，仍可能依法開罰，相關說法一出立刻引發熱議。究竟手機架是行車便利的輔助工具，還是潛藏風險的干擾來源，也讓這項規定在網路上掀起討論。

LINE TODAY在首頁進行「機車用「手機架」也可能被罰，你怎麼看？」網路投票，截至12月30日中午12時截止，有超過4.3萬名網友參與，38.6%的網友認為「僅用導航、不操作，應可接受」，25.2%的網友則認為「導航屬實際需求，應訂例外規範」，15.7%的網友表示「關鍵在是否分心，與是否手持無關」，8.9%「規定方向正確，但需更明確標準」，3.7%「支持警察依實際危險狀況判斷」，3.1%「理解安全考量，但仍有疑慮」，2.8%「依車速、路況不同，不該一體適用」。

不少網友質疑規範是否一體適用：「那汽車是否也同樣禁止使用」、「開車用導航也很危險，支持修法禁止車輛裝導航機？」、「若是這樣交通部要一視同仁，把汽機車內建導航全部廢除，有內建導航設施抓到全部開罰」。

也有網友直言真正危險的是使用行為：「我還碰過邊騎邊看劇的」、「我看一堆人不論有沒有停紅綠燈，都在看影片或玩遊戲，該檢舉、該罰是他們！而不是我們這些因為工作需要，使用導航的人！！！」、「怎麼沒有支持直接開罰的選項，我連手機支架都不裝，放包包最安全」、「行駛中不得操作才是正解」。

此外，有網友則從實務面提出疑慮：「條件細則應該要更明白，那不然你叫二輪外勤業務怎麼辦？」、「道路標示那麼爛，不看導航怎麼知道要騎去哪」、「如果不能手機架使用導航，就會騎一騎停路邊拿出來看，看完騎一個街區再停一次，以安全駕駛來看並不會達到效果。」、「我是覺得行駛狀態下不操做手機（回訊息，設定導航）都還可以接受，真的要操作手機（回訊息，設定導航），請停靠路邊，在不影響其它駕駛人行駛的權益下操作」。

也有網友將焦點轉向制度與其他用路人：「最影響駕駛安全的不是測速和偷拍嗎？」、「最影響交通的應該是台灣的道路規劃，一個路口有十幾面路牌告示牌，這才是造成駕駛分心最大的原因，導航至少把這些影響駕駛分心的程度降到最低。」、「那些外送員怎麼辦」、「外送不就是靠這個來賺錢的嗎，一單才30元，還要被罰款，會不會太不給人生路了」、「過馬路應該也要禁止使用手機，每次都要「禮讓」行人，行人卻不是快速通過，而是邊滑邊悠哉慢走」、「那行人在過馬路的時候，也是一直盯著手機。」

網友留言討論相當熱烈，請問你／妳怎麼看呢？歡迎投票、留言分享你的觀點。

本文由AI協作，經編輯審稿後發布。