東鐵百年紀念結合護樹 展現敬山惜水精神

100年前也就是1926年，日治時全臺鐵路網最後一部分，貫通花蓮到臺東的臺東線鐵路完工，當年就在縱谷中心花蓮玉里舉行全線通車典禮，玉里作為百年歷史現場，除了「鐵定有客」特展隆重登場，地方也把通車百年和植樹百年的意象結合在一起，期許能做環境公民，將客庄敬山惜水的傳統精神，擴大為現代綠色保育，展現愛鄉行動。

花東縱谷中心玉里客庄，百年前臺東線鐵路通車儀式所在地，它曾是林業重鎮，鎮內現存共8株花蓮縣受保護樹木，每株都在百年以上，是鐵道運轉百年具體的時間證明，架好繩索小心翼翼往上爬，以守護樹木環境為目的，找樹的人協會今年將在全臺，找出10種大樹進行監測保育，這株位於花蓮玉里城鎮邊緣，約18.3公尺、近7層樓高，地方推估超過130歲的老樟樹，就是代表之一。

找樹的人協會理事長 邱騰榮：「東部的資源很少，沒有像西部有那麼多的活動，配合這個玉里(臺東線)百年的活動，辦這個，對這個老樹進行調查、親近老樹，然後甚至有機會的話，做一點樹攀的活動。」

花蓮多颱風、地震，老樟樹雖曾受創卻依然挺立，這個街區，日治時期是玉里樟腦產業據點，當時吸引許多西部客家人，透過鐵路東渡到玉里開墾，因為土地國有反而保護了大樹，不但枝條粗壯、樹冠幅廣闊，連附生植物也很豐富。

農業部林業試驗所副研究員 徐嘉君：「上面的那個附生植物生態滿豐富的，主要是兩種啦，一個是抱樹石葦，然後另外一個是金釵蘭，因為蘭花其實是在樹冠層，最晚出現的附生植物，它這個樹冠層要真的要上百年以後，就是環境很好，或者是周圍的環境很好才會出現。」

事實上林保署花蓮分署，曾就這株列為花蓮縣受保護樹木，編號「玉里09」的老樟樹進行過測量，樹圍長達8.2公尺，樹冠幅更有22公尺，換算樹蔭範圍超過300平方公尺，見證玉里開發的同時，又繼續發揮固碳效能。

林保署花蓮分署玉里工作站主任 張景昇：「(花蓮)樹木保護自治條例的話，它是民國90年公告的，當時的清冊的話，這棵樹的編號是玉里09號，那它的胸徑是204公分，那今天已經到262公分，所以這25年間，它整個的胸徑是增加了快60公分。」

拜訪老樹民眾 李小姐：「很雄偉，(很雄偉)，然後在花蓮有那麼大的樹，感覺很特別。」

拜訪老樹民眾 李小姐：「平靜、然後看著它一直往上，非常的雄偉。」

將守護老樹當做是臺東線鐵路，通車百年的地方行動之一，玉里推走讀找在地大樹，1917年設站，前身為璞石閣驛的玉里火車站，是臺東線鐵道第一期工程的終點站，近年來透過花東新車站運動改造，其中一個亮點就是建築為老樹讓路。

玉里酸柑田美術館負責人 饒義蘭：「因為今年，是我們東線鐵路通車百年的紀念，包括玉里火車站為出發點，那邊也有一棵老樟樹，為了要守護這棵老樟樹，它設計上就是用內凹，而不是凸出來要把這棵樹移除掉。」

玉里鎮文史工作者 李建新：「在花東地區，玉里算是開發最早的，那有客家人、有閩南人，慢慢在這邊成立了一個聚落，從1917年(花蓮段)鐵路開通之後呢！那來了這邊的人就更多了。」

此外為了延續地方知識，也希望百年紀念是一場長期文化行動，地方更串連資源，從去年開始打造「在數位玉里」共享平台，建置地理圖資、文史影像和地方故事等，開啟由地方出發，推動客庄記憶的共筆計畫。

「數位玉里」平台創辦人 張智傑：「如果你對於玉里有更多的故事，或是想要跟大家分享的內容，也可以用投稿或者是各種的方式，把資料整理完之後，提供給我們在地的夥伴，那我們就會把這些資料上架到，數位玉里這個平台。」

花蓮民眾 鮑明鈞：「(想)去深入的認識玉里這個文化薈萃，我們早期的璞石閣、它的璞石畫，這樣子一個花蓮非常有名的地方，我是花蓮人，我竟然對它是不夠了解。」

從一株大樹看到背後歷史發展的脈絡，也希望從現在這個時間點，找到未來推展的永續生活方式，林保署花蓮分署將再推動玉里社區林業計畫，號召地方認養綠樹，更重視地方自然文化資產，凸顯客庄綠色永續，陪伴臺東線鐵路走向下個百年。