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國內

選戰點將錄》黃偉哲4-2:形塑台南為科技新廊道 帶動都會區發展

新頭殼

更新於 2022年07月25日06:08 • 發布於 2022年07月25日05:27 • 新頭殼newtalk 文/朱蒲青、黃博郎
台南市長黃偉哲專訪。   圖:台南市政府提供
台南市長黃偉哲專訪。   圖:台南市政府提供

新頭殼newtalk

一個直轄市長應該為民眾做什麼事才是大事?鋪設下水道和減少確診量,這都是重要且嚴謹的大事。擁有公衛背景的台南市長黃偉哲哀怨地說鋪設下水道,他很堅持要維持一定前超前的進度,畢竟這是都市現代化的重要指標之一,台南不應該在六都之後。另外極力防疫確診,台南也比其他縣市佈屬都超前,且成績也斐然。不過他也哀怨說,相關的績效,民眾可能認為跟呼吸一樣自然與無感,沒有感受其中壓力,除非碰到大事爆發。但他仍堅持對的事一定要繼續做,這才是地方首長該做的基礎功。他的連任願景是「助元氣、補氣力」,台南不能只停在六都確診最低的成績,還要在疫情之後,找到共存的「新經濟模式」。

黃偉哲這樣來形容他在意的市政大事,「一個城市的下水道,你沒有用下水道,水道又臭又髒,都市環境不好,然後河川就會變得很髒,但是你弄了下水道,普及率、接管率很高的時候,民眾沒有感覺,因為沒有發生髒、臭的問題,他沒有感覺,也不會去稱讚你」。

台南市長黃偉哲接受新頭殼專訪。 圖:台南市政府提供
台南市長黃偉哲接受新頭殼專訪。 圖:台南市政府提供

「確診也一樣,台南確診比較少,民眾也沒有因為這樣覺得政府好棒棒,但是如果確診多了,就覺得百業蕭條、生活不便利、家庭失去經濟來源,因為沒有辦法去做生意,沒有辦法去上班,影響到他們一家的生計,如果你沒有做好,會發現這些狀況,他會罵你,但你如果做好了,他沒有出現這些狀況,他也不覺得怎麼樣?所以我講這跟做下水道一樣,說到下水道,台南市的下水道接管率,在我們任內,已經增加將近5、6%,原來是19%,現在是25%了,所以說這些東西都是看不見的,不要講說施政有感,因為沒有發生負面的,他就無感,發生負面的,他就有惡感,這就是施政的時候,很多是不為外人所知的」。

市府在施作下水道時,因為要挖馬路,民眾也感到生活不便,交通比較阻塞,他就抱怨,但是下水道的工作是必須要做且一定要做。因為下水道是都市現代化的重要指標。

台南市長黃偉哲:台南是許多朋友投資的熱選之地,不管是安平、南科或沙崙,都是最好的選擇。 圖:黃博郎/攝(資料照)
台南市長黃偉哲:台南是許多朋友投資的熱選之地,不管是安平、南科或沙崙,都是最好的選擇。 圖:黃博郎/攝(資料照)

黃偉哲接受新頭殼專訪表示,目前台南的進步,是正在發生的事情,他希望能繼續獲民眾支持,讓重大建設不能中斷。

目前台南的產業可分成三大塊,分別是服務與零售業、傳產隱形冠軍、半導體產業鏈。

其中在服務與零售業方面,包括觀光,承擔最多就業職缺,市府在執行振興計畫,補助業者數位行銷,擴展國內外客源帶動業績。

在傳產上則引進5G與AI技術,協助轉型升級,像大亞電纜、龍鋒車燈,持續用技術品質獲取國際市場信賴。與工研院的南方雨林計畫,也將協助車用產業進軍半導體供應鏈。

為了因應台商回流與半導體上中下游進駐,目前台南已經盤點開發400公頃的工業用地,也持續開發再生水與海水淡化,提供更多的綠電協助科技業淨零轉型。

台南市長黃偉哲視察驗收南科目加溜灣大道改善工程。 圖:台南市政府提供
台南市長黃偉哲視察驗收南科目加溜灣大道改善工程。 圖:台南市政府提供

他強調,有關交通建設要跟上經濟發展,因此用鐵路地下化來帶動市區到永康的改善,用高架道路與跨區橋樑串連各工業區,用小黃公車改善偏鄉接駁,用國道公車串連溪北與南科,用停車供給與效率提升來改善違停,用推進捷運為老年社會做準備。

有關台南正在規畫大眾捷運系統,未來規畫路線沿途可能出現居民抗爭,也有不少人質疑投入的經費太多,而台南市人口不多,可能養不起中運量的捷運系統。對此黃偉哲說,台南市幅員廣大,老年人口達32萬人,幾乎每年都增加1萬多人,很多老人經常需要上醫院門診,由於目前台南市尚無捷運系統,看到那麼多的老人,得自己騎機車上醫院看病,他非常不捨,這也是他無論如都要排除萬難興建捷系統的原因之一;加上南科、歸仁綠能科城兩個經濟引擎,吸引大量青年南漂就業,大眾捷運系統是有迫切需要的。

台南市長黃偉哲以防颱意識為例,呼籲民眾面對COVID-19疫情風暴,即時做好各項準備。 圖:台南市政府提供(資料照)
台南市長黃偉哲以防颱意識為例,呼籲民眾面對COVID-19疫情風暴,即時做好各項準備。 圖:台南市政府提供(資料照)

目前台南市的大眾捷運系統,總共規劃12條路線,其中優先路網是深綠線、黃線、藍線、藍線延伸線、綠線、紅線,總長度是99.4公里,在第一期的藍線、藍線延伸線、綠線及紅線,已經在規劃作業當中,目前市民的反對聲音很小,他也特別重視府城、南科和歸仁沙崙核心生活圈的交通鏈結優化,因此路網特別納入深綠線及黃線,完成之後,可將台南塑造成科技生活新廊道,帶動台南都會區蓬勃發展。

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