路透：日本富士山解決交通環境問題 擬採用中國製路面電車系統

路透社引述知情消息人士指出，日本當局為了減少碳足跡和減輕富士山的過度擁擠問題，將提案採用中國中車製造的無軌膠輪路面電車系統，來運輸登山客。

這項先前未曾被報導過的新提案，將取得原本興建輕軌系統的計劃，原本的計畫將把富士山山麓和熱門的吉田步道五合目連接起來，但地方人士對成本和環境影響表達擔憂。

這位要求匿名的知情人士告訴路透社，山梨縣將很快宣布這項計劃。山梨縣是這座海拔3,776公尺火山最受登山客歡迎的登山路線所在地。

富士山橫跨山梨縣和靜岡縣，是日本最受歡迎的旅遊景點之一，近年來遊客數量激增。

源源不絕的觀光巴士和汽車抵達五合目所造成的污染，以及登山步道的過度擁擠，已經成為當局維護這個日本人心目中神聖之地的頭痛問題。

富士山2013年被列為聯合國教科文組織的世界遺產，進一步提升了其知名度。但列為世界遺產是有條件，日本必須減少過度擁擠、遊客對環境的破壞，並修復人工景觀，例如為容納遊客而建造的大型停車場。

由上海證交所上市的中國中車所開發的「智能軌道快運系統」(簡稱智軌)，是新一代路面電車，採用磁性路標，能夠無人駕駛。

該名消息人士指出，山梨縣計畫使用當地生產的氫氣為電車提供動力。這個交通系統預計將使這項計畫的成本，比採用鐵路系統的約1,400億日圓，減少高達40%。

該名人士表示，新計畫將讓山梨縣能夠使用現有的富士Subaru收費公路，並禁止所有私家車和觀光巴士進入。山梨縣希望最早在明年4月開始的下一個財政年度進行試點。

該名人士表示，山梨縣也計劃建立一個延伸至市區的路面電車網路，並連接至日本中部鐵路公司規劃在2030年代建立的磁浮鐵路系統。

山梨縣拒絕對這項計劃發表評論。

今年7月至9月的夏季登山季，富士山入山人數達到20萬4,316人。當局表示，他們希望透過公共交通系統控制遊客數量。

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