記者李錫銘／台北報導
日本海事協會（ClassNK）宣布與日本造船株式會社（Nihon Shipyard Co., Ltd., 簡稱NSY）、IMC株式會社（IMC）簽署共同研發協議，擴大保障安裝於大型貨櫃船上的抗橫搖艙（ART）之安全性及效能評估，透過減少過度搖晃以提升航行安全與裝卸效率。
日本海事協會表示，抗橫搖艙設計目的是用於抑制船舶橫搖的角度，藉由移動艙內的液體（例如：水）來減緩船舶橫搖情形。如此一來不但可提升貨櫃裝卸效率，更可避免發生被視為貨櫃倒塌意外主因之一的參數橫搖（Parametric roll），因此正在研議將ART安裝到大型貨櫃船上。
日本海事協會為此於其「參數橫搖預防措施指導方針」中制訂相關要求，以頒發船級符號給配備ART的船舶。此外，透過在2023年間執行的ART相關研發，該協會在水糟測試中確認ART對參數橫搖與共振橫搖（Synchronous roll）所能達到的抗橫搖效果，並收集了相關資料。
該協會指出，為了將ART的應用擴展到大型貨櫃船上，大型貨櫃船開發的世界領導者NSY、在ART設計與銷售上有豐富經驗的IMC、再加上日本海事協會攜手簽訂此共同研發協議。運用已有的資料與知識，三方人馬將密切合作以確保ART能在實際船舶上有更安全的應用以及更理想的效能評估。三方在共同研發中的職責如下：
NSY -ART於大型貨櫃船上最理想的安裝配置設計
IMC -示範ART減少船舶橫搖影響的成效
ClassNK-制定ART評估方法
透過更實用且具體的要求來更新指南與規則，日本海事協會將運用與業界先趨合作所得的成果，透過建立標準來致力促成貨櫃船的安全營運。
前述所稱參數橫搖（Parametric roll）是一種會讓船舶橫搖情形放大的共振現象，此現象會在自然橫搖週期是遭遇波期的兩倍時出現。ART相關研發則是日本海事協會與日本海上技術安全研究所（National Maritime Research Institute, Japan）一同執行。在配備有ART的貨櫃船模型上執行水槽測試，ART可於啟用與停用狀態間切換，以確認ART對於參數橫搖及共振橫搖的減緩效果，並取得評估所需資料。
配備ART的貨櫃船示意圖（黃色區域即為ART）及 ART在參數橫搖上的效果驗證船（水）艙測試圖片。(日本海事協會提供)
