德國豪華車三雄之一的Audi是一個與Mercedes-Benz、BMW分庭抗禮的高級汽車品牌，全球各處市場發展不一使然，讓它們在各地就出現了各擅勝場的局面，而在台灣，這個四環品牌的成長勢頭一直來都不如雙B、甚至也不敵Lexus、Volvo，不過若純論車廠技術工藝，後兩者整體的實力還是遠不如它。而今默默耕耘下，伴隨Audi 新世代多元休旅、高性能車款陸續到位，以及日趨豐富的純電車，台灣奧迪似乎在2022年元月結出了一個不錯的結果、銷售達到565輛，寫下該品牌在台營運以來元月份新高紀錄。
運動休旅銷售佔比6成多
由於新世代的Audi Q3車系、Q5車系 及Q7車系等多元休旅車款陸續抵台，年輕化的車系完備、一完備後就可以滿足消費者對於高級休旅車的用車需求，於是你會看到一件事：休旅車系銷售佔比突破6成(約64%)。猜猜看哪一款休旅車最受青睞？如果你是長期喜歡車、有在觀察的車迷就很容易挑出一、兩個答案，你看喔！如果我問你不管品牌、不管高不高級市場熱度最高的運動休旅你會給我什麼答案？沒有意外，大部分的答案都會落在Toyota C-Cross和RAV4吧！對嘛！一個小型運動休旅天王、一個中型運動休旅天王。這就是台灣市場的信號。
台灣奧迪釐出市場三支箭
OK，再來把這個信號放到高級品牌上，那熱度最高的、車友最迷的是不是就是賓士GLA和GLC？是不是就是Lexus NX和UX？沒錯吧！將之套進Audi的系統不正是Q3、Q5。果不其然，Q3掛牌131輛、Q5掛牌75輛，雙雙皆是品牌裡的領軍車種。只是稍微有一差異的是賓士和Lexus都是以跟Q5同級的GLC、NX為最多人買，而Audi的模型似乎跟Toyota的模型更相似。除了休旅車外，RS高性能車系銷售佔比約18%，純電車系Audi e-tron 、e-tron GT也佔整月車型銷售量約17%。運動休旅、性能車款、電動車很清楚地給了台灣奧迪三個市場發展的三支箭。