Uber條款上路後車數大減、等車變久 民眾搭乘意願降低

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕俗稱Uber條款的「汽車運輸業管理規則」第103條之1，去年12月1日正式上路後，Uber公司坦言，因為車輛數大幅減少，導致現在民眾叫車後的等車時間確實有增加，不過台北、台中、高雄市中心已逐漸縮短，約4分鐘至6分鐘就有車搭，但與以前幾乎馬上就有車情況相比仍有努力空間；不過離開市區等車時間就大幅拉長，這須等做出口碑，吸引更多駕駛加入後，才會明顯改善。

Uber進來台灣後受到許多民眾喜愛，合作的租賃車數量最多曾來到約1.2萬輛，面對競爭也讓國內計程車業者，數位轉型速度加快。Uber目前雙北市、基隆市、桃園市皆是與Qtaxi合作，台中市與中華大車隊合作，高雄市、屏東縣與中華正大車隊合作；Uber表示，總計約5000名司機已完成轉型成多元化計程車司機，原租賃車駕駛約有40%成功轉換，另有近500位是從其他多元計程車隊(台灣大、大都會、TaxiGo)轉隊加入，顯見Uber科技跟效益還是吸引不少小黃駕駛。

不過Uber轉為多元化計程車後，雖仍可用APP計價及收費，不過車資只能依照計程車費率，雖仍有彈性但只能往上增加，不能低於各縣市最低費率，以往民眾看中低價選搭Uber誘因減少，搭乘率是否有降低。Uber不願多說，只說目前仍不斷有駕駛加入，並在想辦法擴大服務範圍，包含尚未找到合作車隊的新竹，現也有車隊表達意願，希望過完年後就能在新竹提供服務。

Uber表示，現在合作的車隊，車輛、駕駛品質都很不錯，從其他車隊轉隊而來的駕駛、車況都很好，現在大台北車輛數有逾3000輛，高雄約1000輛，台中數百輛；期望後續Uber合作多元化計程車隊做出口碑後，能吸引更多駕駛加入。另外，Uber現也有租賃車派遣，主要是做機場接送業務，Uber指出，有符合桃機接接送條件的租賃車大概1000輛左右，民眾在桃園機場都能叫到車，且約3分鐘就能搭到車。

民眾陳小姐表示，現在Uber就是很難叫車，等候時間變得比較久，所以有時候趕時間，打開APP看一下後，迫於無奈就還是只能直接去攔車。不過對她來講，Uber整體服務品質還是比較好，像是日前她搭計程車，大包小包提在手上，付錢時計程車駕駛硬要說沒有零錢可以找，給人一種要多收錢的感覺，然後自己又沒辦法直接給駕駛負評之類；所以在有選擇的前提下，她還是會選擇搭乘Uber。

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