（德國之聲中文網）根據一項研究結果，一旦新冠危機結束，中國汽車市場將最能繼續良性發展。基於可以期待的增長和迄今對新冠疫情的成功遏制，行業觀察家杜登霍費爾（Ferdinand Dudenhöffer）教授領導的一個研究小組認為，對於德國生產商來說，在中國這個最重要的市場，局面將逐漸穩定下來；而在德國國內，壓力還會明顯增加。
該研究小組預測，在德國，持續的內需低迷將進一步危及汽車領域的就業。根據該研究結果，截至2021年12月，德國汽車行業的直接就業崗位將減至 75萬至 77萬個，而2019年底尚有 82.3萬個。該項計算結果取決於消費行為、新冠疫情發展情況以及經濟的整體趨勢，而所有這些因素都可能還會變動，因而留有詮釋空間。
不過，杜登霍費爾教授原則上認為，未來數年，中國將以遙遙領先的地位，又成為世界汽車市場的火車頭。
該研究報告指出，與此相反，歐洲銷售市場深度危機過後的恢復進程將"特別艱難和長期"，2021 和 2022年的數值也將低於新冠危機前的水平。在這裡，2020年的嚴重衰退還會延續。此外，歐洲市場已部分飽和，因此，不會很快出現消費者大規模購新車的情況。 中國情況則全然不同：杜登霍費爾團隊相信，2022年，該國市場將重新達到2018年時的水平，"在美國總統特朗普發動的關稅戰前，那是迄今新車年度銷售量最高的一年。"專家們相信，2021年，中國汽車市場將增長8％，2022再增長6.5％。
根據該研究報告，同期，德國將分別增長7％和2％，美國相繼增長5％。在歐洲，如果發生預期中的硬脫歐，英國汽車市場將特別低迷：預測2021年將負增長4％，2022年微弱增長1％。
杜登霍費爾團隊認為，2021年和2022年，世界汽車市場將總體分別增長5.2％和4.7％。
凝煉/王凡（德新社）
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