絕大多數的摩托車與汽車相較起來，因為沒有籠型車體結構的保護，在發生車禍撞擊時騎士受傷的風險會較大，發展預防事故的主動式安全系統成了摩托車市場的當務之急，無論智慧輔助系統還是車聯網系統，而德國 BOSCH 是車用電子領域的巨擘，隨著越來越多的輔助系統被開發出來，BOSCH 已經逐步建立起二輪屆的 ADAS 先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems），為二輪騎士帶來更安全的的駕駛輔助，以下帶大家粗略認識這些安全輔助技術。
滑動緩解研究項目（Sliding mitigation research project）
無論是濕潤的樹葉，油汙還是路面上的礫石，如果輪胎不能在彎道上施加足夠的橫向抓地力，車輛就會發生側向滑動。在這種情況下，摩托車騎士其實沒有機會扶正車身。在理想情況下，要保持車輛的安全性需要額外的橫向推力。這是 BOSCH 在研究項目中開發的滑動緩解背後的想法。當感應器偵測到車輪開始發生側滑時（如果高於某個值），高壓氣體將從車輛側面的噴嘴中排出，這個反向推力能輔助摩托車保持穩定行駛，並大大降低摔倒的風險。詳見圖文介紹
雷達型輔助系統（Radar-based assistance systems）
將雷達及感測系統安裝在摩托車上，這將賦予新型摩托車進階輔助和安全功能，同時提供車輛周圍的準確圖像。因此，這些輔助功能不僅可以提高騎士的安全性，還可以讓乘客更輕鬆的享受到其帶來的便利性。
•ACC自適應巡航控制（ACC adaptive cruise control）
一般來說在繁忙的交通狀況下騎乘，並維持與前方車輛的正確安全距離，騎士需要辛苦的長時間保持專注。ACC 系統能根據交通車流量調整車速並保持必要的安全跟車距離。這可以有效地防止因為與前方車輛距離不足而引發的追撞事故。ACC 不僅可以幫騎士提供更多的便利，還可以讓騎士更專注於路面狀況，特別是在交通繁忙的狀況下。
•碰撞預警系統（Collision warning system）
在道路交通當中，即使是短時間的分心也會產生嚴重的後果。BOSCH 開發了摩托車碰撞預警系統，以減少追撞事故的風險或減輕其後果，一旦車輛開始運轉這套系統也會隨即啟動，並在所有速度範圍內協助騎士。如果系統偵測到另一輛危險的車輛接近，而騎士對這種情況下又沒有做出反應，它會通過聲音或燈光信號警告騎士，設法提醒騎士閃避危險。
•盲點識別（Blind-spot recognition）
這套系統可以在各個方向上進行監控，以幫助摩托車騎士安全的變換車道。雷達感應器作為盲點識別系統的電眼，能夠偵測在難以看清區域的物體。當在騎士的盲點區域有車輛靠近時，這套系統就會通過燈光信號或聲音提醒騎士（例如在後視鏡上的燈號）。
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