台鐵5/1全停駛「加開類火車」　花東怨：塞爆公路

台鐵因為萬名員工，五一勞動節集體不加班，因此當天將等於全面停駛，對此交通部長王國材向大眾致歉，但公布的因應對策，加開10條類火車路線，也引發批評，因為台北往台東改搭遊覽車，但交通時間將拉長為7個小時，也讓民眾擔心公路會大塞車。

五月一日台鐵表定列車將全停駛，民眾到北車櫃台退票或改期，統計截至4/20，台鐵有1.2萬名員工，勞動節集體不加班，其中表態願意出勤的司機員只剩1人，台鐵上一次，非因為颱風地震天災全面停駛是在1988年，距今已經34年。

交通部長王國材：「有可能我們的列車都開不出去，在這個地方我跟大家要表達非常，所有社會大眾表達非常這個對不起。」

交通部長王國材致歉，喊話希望員工回工作崗位，預估運能缺口35.8萬人次，將加開客運2100班次，市區公車200班次，另外也加開10條類火車路線。

台鐵局長杜微：「(如果)掌握到司機員願意出勤的話，那我們可以再來機動加開。」

所謂類火車路線，就是由公路總局租遊覽車，開10條臨時路線，花蓮台東170班，台北台東170班，台東高雄則有60班，不過對旅客來說，交通時間拉長很不方便。

搭車民眾：「他們要回去不能，就少了一個運輸工具，當然會比較麻煩，(類火車)公路一定都會比較塞車這個問題，選擇不走東邊這一條，我可能就會選擇就是，改搭高鐵到新左營這樣(再回台東)。」

類火車接駁，預計台北台東要花7小時，用比照區間車220元，另外高鐵協助9萬人疏運，客運則分擔13.6萬人。

交通部次長陳彥伯：「蘇花改的路廊它會啟用，大客車專用的一個，可以行駛路肩專用的一個方式，來確保剛才特別提到的，台北到花蓮的一個旅行時間，能夠在一定的服務水準下。」

5/1沒台鐵可搭，改類火車接駁，雖然有車，但東部可能塞車到半夜，台九線也可能塞車，恐怕到時候引發更多民怨。