橫跨新竹縣市的台1線替代道路新闢工程，終於順利開工動土，第一期工程獲核定經費約28.4億元、中央補助7成9，將新建一座雙向共4線快車道的跨頭前溪橋，希望能紓緩長久以來跨縣市的交通瓶頸。縣府表示，這項新竹縣市重要連絡道的工程，工期是900日曆天，預計2027年3月完工辦理驗收、同年6月底通車。
新竹縣長楊文科表示，一上任訂下明確目標，遇到困難就解決，縣府積極和中央協調，終於取得共識採分階段辦理。秉持「沒辦法就想辦法，想辦法就一定有辦法！」的態度，要打通新竹縣交通任督二脈。台1線替代道路歷經5任縣長、10幾任交通部長及大家的努力，地方盼了近30年終於動工。楊文科也特別感謝中央大力支持，補助首期工程款的79%，連同後續的第二、第三期工程，計畫總經費超過100億，相信道路完成後會為新竹縣市帶來重大的改變。
縣府工務處說明，台1線替代道路主線全長4.4公里，起點在台1線新豐鄉明新科技大學旁，終點銜接台68武陵路交流道；另有東西兩條支線，東支線銜接鳳山工業區的湖口榮光路，長約1.4公里，西支線則銜接新豐德昌街，長約1.5公里。
目前動工的第1期工程，為主線縣道118線中正西路至台68線武陵高架橋，全長約1.7公里，中間跨越頭前溪、豆子埔溪、澎湖窟圳及新社大排設置4座橋樑。其中，118線至頭前溪橋前的道路寬30公尺，配置每向2個快車道、1個慢車道，及1個自行車與行人共用道；頭前溪橋至武陵高架橋的道路寬20公尺，配置每向2個快車道。
首期最重要的跨頭前溪橋，將採用連續懸臂預力箱型梁橋、預力混凝土箱型梁橋、預力混凝土I型梁橋等3形式組合，墩柱共計10墩，於深槽區不落墩，橋梁底高程滿足100年重現期距洪水量。工程預計2027年3月完工辦理驗收、同年6月底通車。（彭清仁報導）
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