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直線、彎道一把罩!Honda Civic MK5「特牛改」2JZ+手排+後驅式樣

撰文:余宗達 Daco圖片:Dead Beat Garage

車輛的馬力重量比、推進比表現想要達到頂天程度,除了本身車體得愈小愈輕之外,動力輸出還得愈大愈猛才行,於是小車上身重磅改大引擎,也成為對性能、加速無比飢渴之人獲得滿足的方式,這輛引擎上身「Toyota牛魔王心臟」2JZ-GTE的Honda五代Civic,則可說是這類改裝的天花板…..

車齡最年輕也超過20載有餘的Honda Civic三門掀背版,即使在車壇已是老掉牙的過時車款,憑著先天Lighting Sport輕跑車化設計,就算原廠車重也僅僅一噸出頭左右,只要動力層面經過效果突出的後天強化,純就馬力重量比表現絕對可虐爆當前不少新車款!就算本身還有靈活操控特性著稱的雙A臂懸吊助攻,不過難敵加速快感的高度誘惑,渦輪大改引擎也成為熱血車主的首選改裝。在眾多標榜專改Civic的廠商品牌努力之下,Honda「雙凸引擎」仗著本身改裝極限高又有琳瑯滿目套件之賜,鍛造強化的B、K系列引擎同時再外掛渦輪增壓,即使可讓「老喜美」輕鬆進化為加速怪獸、超跑殺手,只是如此改裝得投入龐大經費才能堆砌而成之外,強化配套太過制式化幾乎完全沒有獨特的噱頭性可言之下,自然也難以滿足要猛又要獨特吸睛的車主需求,於是引擎另類移植的能見度也逐漸愈高!

針對馬力重量比激增的改裝訴求,大排量+多汽缸的渦輪引擎即使順勢成為首選,不果款式眾多卻也讓人難以抉擇!基於符合Honda老喜美的日系血脈,同時又囿於改裝潛力考量,操刀者Dead Beat Garage便選擇上身Toyota第一改裝名機同時也是老牛魔王JAZ80御用的2JZ-GTE。就算這顆引擎目前強化幅度還不到一拜程度,只是經過內部機件鍛造強化並搭配進排氣、渦輪與電腦等等周邊升級而已,不過破600hp大關的馬力峰值實力,再搭配不到800kg的輕量化車重,車輛推重比表現也絕對完勝目前一大票新車,而且同時上身JAZ80 Supra標配的T56純手排變速箱、傳動軸、後差速器同時再改裝高限滑比LSD,加上又大幅提高車體整體剛性,驅動模式全然FR後驅化,高速表現、操控極限甚至完甩能力也因此完全具備,性能操控實力可說比牛魔王還像牛魔王!

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