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掀背版超跑!VW Golf GTI MK4「準1300hp」V10雙大螺改裝版

撰文:余宗達 Daco圖片:Gogi Racing

隨著世代進化又不斷改寫掀背鋼砲定義的VW Golf GTI,即使在無數熱血玩家眼中算絕對瑰寶,但搭載NA動力的古早老款畢竟和當現今玩車胃口、性能需求明顯脫節,動力輸出、加速秒數想成為眾人眼線的王者等級,動力非得有超大幅度的改裝不可!這輛引擎一口氣換成RS6歷代最大顆V10 TwinTurbo引擎還又大改的四代版,則是做了最生猛的示範…..

仗著本身具備凌駕同時期同級對手的出色動力,而且還擁有靈活犀利的操控特色,VW Golf GTI不管哪個世代都是最容易讓人聯想到的歐系鋼砲代表,透過世代進化更讓後繼新車款頻頻改寫掀背鋼砲定義,如此雖讓古早舊款的NA版本在當前熱血鋼砲迷心中只剩下經典可拿來說嘴而已,但夠資格也僅限於採用圓燈設計的前兩代而已!眼見本身造型完全不符Classic定義,動力輸出、操控極限又明顯較後繼渦輪版疲軟許多,也讓方型燈的三、四代的改裝能見度明顯凌駕歷代車款。基於讓動力輸出、加速秒數具備威震四方的滿級水準,這輛四代版動力層面不但重度大改而且還是很特立獨行的那種!

一般老Golf GTI想成為馬力超大的加速猛車,堪稱VAG第一改裝名機的VR6 RB30引擎絕對是首選,但身為操刀者的Gogi Racing、HPT不想流於俗套同時想大增高吸睛的新鮮感,引擎便上身RS6歷代最大顆也就是C6二代版標配的5.0L V10 TFSI式樣!雖說原廠571hp、650Nm的原廠最大輸出足夠讓Golf GTI MK4晉升性能猛車,想在加速賽場成為趴眾人的王者等級還是力有未逮,於是引擎內部全部經過可因應更高增壓值壓榨的高強度鍛造升級,同時搭配明顯加大化的渦輪、供油與加大改裝,也讓馬力峰值一口氣飆高Golf GTI改裝顛峰的1267hp之譜!如此的輸出實力即使可縮減這顆大引擎在重量上的劣勢,使得馬力重量比表現更亮眼,基於大幅激進加速實力,傳動、底盤也變更為AWD化的全時四驅設計,囿於改裝方向鎖定在高轉+高速設定,其不但0~200km/h加速只要2.8秒,0~290km/h更只用掉10.5秒而已,絕對是Golf GTI馬力派、高速派改裝的最佳圖騰!

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