電動車續航力一直是考慮換電動車一項考量要素，但如同燃油車的油耗測試一樣，官方數值與實際道路狀況的油耗都有落差。電動車續航力同樣如此，美國《消費者報告》針對 22 款電動車進行測試，發現有近一半未達評級水準，不過也有幾款車比評級表現更出色。
《消費者報告》進行電動車測試的標準，為時速 70 英里(約時速 112 公里)的高速公路，電池 100% 充飽電狀態，里程表的行駛里程從 2000 至 15000 英里(約 3200 至 24000 公里)之間，測試的溫度則在華氏 70-90 度(約 21 至 32 度)之間，測試一路開到車輛自己停下來為止。
共有 22 款電動車接受這項測試挑戰，並且與美國環保署(EPA)所公佈的評級相對照，測試結果揭曉，有 10 款車都比 EPA 所公布的數據低。
與 EPA 評級相比，落差較高的有 Ford F-150 Lightning 皮卡車、Tesla Model S 與 Lucid Air。Tesla Model S 的 EPA 續航里程為 405 英里(約 648 公里)，但在高速公路上只跑了 366 英里(約 586 公里)，縮水 39 英里(約 62 公里)。
但也有跟 EPA 評級相比，跑得更多更遠的電動車。Mercedes-Benz EQE 350 4Matic 的 EPA 續航里程 260 英里(約 416 公里)，但實際測試卻跑出 332 英里(約 531 公里)，多出了 72 英里(約 115 公里)最為出色。
而 BMW i4 M50 的 EPA 續航里程 271 英里(約 434 公里)，但實際測試卻跑出 318 英里(約 509 公里)，多出了 47 英里(約 75 公里)，也是表現出色的車款。
《消費者報告》聯繫了 Ford、Tesla 與 Lucid 針對調查結果發表意見，但沒有一家做出回應。
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