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各車型相差30萬!新年式Tesla Model 3怎麼選最划算?

Tesla Model 3共有三種車型,各車型續航力、性能表現、配備都不同,每個等級都差30萬,該怎麼選才划算?

Tesla Model 3於去年全球銷售約50萬輛,台灣市場年度銷售也有5000輛水準,絕對稱得上是熱銷電動車!今年特斯拉也推出新年式Model 3強化產品力,重點在於導入熱泵取代電熱器,減少電能消耗來提升續航里程,同時內外觀細節也微幅改動,讓質感同步升級。

Model 3有三款車型可選,入門款Standard Range Plus(以下簡稱SR+)雖然續航力最短,但也有448km高標準演出,都會通勤、日常使用其實已綽綽有餘,如果還嫌不夠,Long Range(LR)續航力最強,可進一步緩解里程焦慮,適合每日移動距離長的買家,也能減少充電頻率,Performance顧名思義就是瞄準性能買家而來,加速最快最猛,底盤也加入運動化設定,三款車型差異鮮明。以個人喜好來說,續航里程永遠不嫌多,開Long Range續航力達580km,4秒加速破百的性能表現也不差,整體表現均衡,符合多數買家需求,因此最為推薦!

目前Model 3在台灣市場無直接對手,真要說價格較為接近的,也只有Nissan Leaf,但不論續航力、性能甚至是品牌光環都不及特斯拉,兩者銷售量也差很多;至於豪華電動車像是Audi e-tron、賓士EQC等,價格已經來到300萬級距,對Model 3也構不成威脅。真正對手VW的ID系列電動車,台灣福斯原廠表示短期無規劃引進,這也代表Model 3會續佔台灣最熱銷電動車寶座。

新年式外觀重點在於細節黑化,窗框、前葉子板車側攝影機、隱藏式門把等處,通通採用消光黑烤漆處理,至於各車型差異主要是輪圈不同,Performance則是懸吊採運動化設定,看起來會更低趴一些。

內裝最大亮點是15吋中控螢幕,所有訊息、設定都在此查看,新年式車型也在螢幕下方新增雙無線充電版。材質方面也略有不同,將過往容易刮傷的鋼琴烤漆飾板、按鍵,通通換成消光黑塗裝,方向盤快捷旋鈕也換成金屬材質,以及將前座換裝雙層隔音玻璃,透過小細節強化來提升質感。

Model 3標準車漆僅有「珍珠白」,據實際試駕經驗,視覺呈現頗為出色,值得一提的是珍珠白由於成本較高,在他牌中多列為選配色,特斯拉無償標配也算誠意。如果喜歡其他車色則需加價選配,純黑、夜銀、深藍選配價為3.7萬,亮紅為7.5萬。

Model 3各車型鋁圈配置皆不同,入門SR+配置18吋鋁圈,往上兩款皆配19吋,但Performance更強調空力設計。

新年式Model 3導入熱泵取代電熱器,減少電力消耗提升續航力,光是入門的SR+就比舊款多了39km,來到448km,往上的LR、Performance也分別有20km、37km的增長,不論選擇哪一款,續航力表現都是目前電動車中的頂尖水準。

三款車型除了里程數差異,驅動型式、性能表現也不同,入門採用單馬達、後驅配置,如果你想要四驅版,只能選擇LR以上車型。Performance顧名思義就是性能版,0~100km/h加速僅需3.3秒,比剛在台上市的BMW M3 Compition(3.9秒)還快,但Model 3只要一半價格不到。

Model 3光是三款動力特性差異,就很容易選出理想車型,但真要細看,各版本間配備仍有些微不同,如要講實用、豪華到位,買到LR版本就是大全配了。

特斯拉主打的Autopilot為全車系標配,全速域ACC、車道維持、主動煞停等都是基本功能,也能加選要價22.2萬元的全自動駕駛輔助,可多出自動輔助導航駕駛、自動變換車道、自動停車、招喚等功能。在內外觀配備部分,大螢幕、無線充電、全景天窗,外觀黑化套件等都是標準配備,並不會有入門陽春感。

LR價格比入門多了32萬,主要價差來自雙馬達、四驅動力,580km續航里程也最為高,不管日常使用還是長途出遊,充電規劃更為彈性,大大降低里程焦慮。附帶價值則是內裝多了方向盤加熱、後座椅加熱,在娛樂系統部分,免費頂級連線功能從30天升級至1年,像是Spotify、網路電台、影音串流平台都能使用,喇叭音效也更出色,整體來看LR版本不只跑的最遠,實用、豪華配備也全數到位,因此最為推薦。

Performance版針對性能相關配備強化,多出賽道駕駛模式,催生出0~100km/h加速3.3秒的亮眼表現,因應動力提升,也配上運動化懸吊設定、高性能煞車,讓底盤設定更運動化。至於外觀差異僅為專屬鋁圈、碳纖維小尾翼,視覺上性能感不是太鮮明。在實用、豪華配備上,則是與LR版本完全相同,如果你不要求性能、追求刺激的加速感,一般買家入手LR就是大全配了。

電動車少了燃油引擎,保養項目更為精簡,由這份Tesla提供的Model 3定保價格來看,對比過往大補帖資料,甚至比65萬的現代Venue小休旅還便宜,且目前電動車仍在免牌照稅階段,又是省了一筆!至於電耗部分原廠表示,每位駕駛駕駛風格、習慣都不同,因此不提供官方平均電耗。

各車型零件價格大致相同,差異點在於高階兩款配19吋鋁圈,價格較高一些,以及Performance的高性能煞車耗材不同,剎車碟盤貴,來令片更接近三倍價,對比價格相仿的BMW 3 Series、賓士C-Class也貴了快二倍,這就是享受性能的必要成本。

Long Range里程、性能雙重提升

比入門多32萬也值得

電動車最重要就是續航力,以Model 3三款車型來看,最入門也有448km,無論選哪款都是電動車中的高標準,如果真要選出C/P值最高的,Long Range相較入門款雖然貴了32萬,但可換得最佳的580km續航里程,四驅雙馬達配置也讓性能顯著提升,0~100km/h加速從5.5秒提升至4.4秒,同時實用、豪華配備全數到位,除非你是對性能特別要求,才需花28萬升級Performance版,如果是普羅買家的話,買LR版本就很到位!

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