Tesla Model 3共有三種車型，各車型續航力、性能表現、配備都不同，每個等級都差30萬，該怎麼選才划算？
Tesla Model 3於去年全球銷售約50萬輛，台灣市場年度銷售也有5000輛水準，絕對稱得上是熱銷電動車！今年特斯拉也推出新年式Model 3強化產品力，重點在於導入熱泵取代電熱器，減少電能消耗來提升續航里程，同時內外觀細節也微幅改動，讓質感同步升級。
Model 3有三款車型可選，入門款Standard Range Plus（以下簡稱SR+）雖然續航力最短，但也有448km高標準演出，都會通勤、日常使用其實已綽綽有餘，如果還嫌不夠，Long Range（LR）續航力最強，可進一步緩解里程焦慮，適合每日移動距離長的買家，也能減少充電頻率，Performance顧名思義就是瞄準性能買家而來，加速最快最猛，底盤也加入運動化設定，三款車型差異鮮明。以個人喜好來說，續航里程永遠不嫌多，開Long Range續航力達580km，4秒加速破百的性能表現也不差，整體表現均衡，符合多數買家需求，因此最為推薦！
目前Model 3在台灣市場無直接對手，真要說價格較為接近的，也只有Nissan Leaf，但不論續航力、性能甚至是品牌光環都不及特斯拉，兩者銷售量也差很多；至於豪華電動車像是Audi e-tron、賓士EQC等，價格已經來到300萬級距，對Model 3也構不成威脅。真正對手VW的ID系列電動車，台灣福斯原廠表示短期無規劃引進，這也代表Model 3會續佔台灣最熱銷電動車寶座。
新年式外觀重點在於細節黑化，窗框、前葉子板車側攝影機、隱藏式門把等處，通通採用消光黑烤漆處理，至於各車型差異主要是輪圈不同，Performance則是懸吊採運動化設定，看起來會更低趴一些。
內裝最大亮點是15吋中控螢幕，所有訊息、設定都在此查看，新年式車型也在螢幕下方新增雙無線充電版。材質方面也略有不同，將過往容易刮傷的鋼琴烤漆飾板、按鍵，通通換成消光黑塗裝，方向盤快捷旋鈕也換成金屬材質，以及將前座換裝雙層隔音玻璃，透過小細節強化來提升質感。
Model 3標準車漆僅有「珍珠白」，據實際試駕經驗，視覺呈現頗為出色，值得一提的是珍珠白由於成本較高，在他牌中多列為選配色，特斯拉無償標配也算誠意。如果喜歡其他車色則需加價選配，純黑、夜銀、深藍選配價為3.7萬，亮紅為7.5萬。
Model 3各車型鋁圈配置皆不同，入門SR+配置18吋鋁圈，往上兩款皆配19吋，但Performance更強調空力設計。
新年式Model 3導入熱泵取代電熱器，減少電力消耗提升續航力，光是入門的SR+就比舊款多了39km，來到448km，往上的LR、Performance也分別有20km、37km的增長，不論選擇哪一款，續航力表現都是目前電動車中的頂尖水準。
三款車型除了里程數差異，驅動型式、性能表現也不同，入門採用單馬達、後驅配置，如果你想要四驅版，只能選擇LR以上車型。Performance顧名思義就是性能版，0～100km/h加速僅需3.3秒，比剛在台上市的BMW M3 Compition(3.9秒)還快，但Model 3只要一半價格不到。
Model 3光是三款動力特性差異，就很容易選出理想車型，但真要細看，各版本間配備仍有些微不同，如要講實用、豪華到位，買到LR版本就是大全配了。
特斯拉主打的Autopilot為全車系標配，全速域ACC、車道維持、主動煞停等都是基本功能，也能加選要價22.2萬元的全自動駕駛輔助，可多出自動輔助導航駕駛、自動變換車道、自動停車、招喚等功能。在內外觀配備部分，大螢幕、無線充電、全景天窗，外觀黑化套件等都是標準配備，並不會有入門陽春感。
LR價格比入門多了32萬，主要價差來自雙馬達、四驅動力，580km續航里程也最為高，不管日常使用還是長途出遊，充電規劃更為彈性，大大降低里程焦慮。附帶價值則是內裝多了方向盤加熱、後座椅加熱，在娛樂系統部分，免費頂級連線功能從30天升級至1年，像是Spotify、網路電台、影音串流平台都能使用，喇叭音效也更出色，整體來看LR版本不只跑的最遠，實用、豪華配備也全數到位，因此最為推薦。
Performance版針對性能相關配備強化，多出賽道駕駛模式，催生出0～100km/h加速3.3秒的亮眼表現，因應動力提升，也配上運動化懸吊設定、高性能煞車，讓底盤設定更運動化。至於外觀差異僅為專屬鋁圈、碳纖維小尾翼，視覺上性能感不是太鮮明。在實用、豪華配備上，則是與LR版本完全相同，如果你不要求性能、追求刺激的加速感，一般買家入手LR就是大全配了。
電動車少了燃油引擎，保養項目更為精簡，由這份Tesla提供的Model 3定保價格來看，對比過往大補帖資料，甚至比65萬的現代Venue小休旅還便宜，且目前電動車仍在免牌照稅階段，又是省了一筆！至於電耗部分原廠表示，每位駕駛駕駛風格、習慣都不同，因此不提供官方平均電耗。
各車型零件價格大致相同，差異點在於高階兩款配19吋鋁圈，價格較高一些，以及Performance的高性能煞車耗材不同，剎車碟盤貴，來令片更接近三倍價，對比價格相仿的BMW 3 Series、賓士C-Class也貴了快二倍，這就是享受性能的必要成本。
Long Range里程、性能雙重提升
比入門多32萬也值得
電動車最重要就是續航力，以Model 3三款車型來看，最入門也有448km，無論選哪款都是電動車中的高標準，如果真要選出C/P值最高的，Long Range相較入門款雖然貴了32萬，但可換得最佳的580km續航里程，四驅雙馬達配置也讓性能顯著提升，0～100km/h加速從5.5秒提升至4.4秒，同時實用、豪華配備全數到位，除非你是對性能特別要求，才需花28萬升級Performance版，如果是普羅買家的話，買LR版本就很到位！
