記者李錫銘／台北報導
日本海事協會（ClassNK）核發原則認可大陸﹁中船動力集團﹂（CPGC）開發之船載式二氧化碳捕集與封存系統（OCCS）。
日本海事協會針對中船動力研究院公司（CSPI）所開發出的船載式二氧化碳捕集與封存系統（Onboard CO2 Capture and Storage System，簡稱OCCS）核發原則認可，CSPI係中船動力集團（CPGC）旗下子公司之一。
該協會表示，除了燃料轉型，業界亦日漸重視從船舶廢氣中捕集二氧化碳，以作為減少溫室氣體排放的重要手段，也正因如此，許多OCCS系統開發正如火如荼地進行中。為鼓勵相關技術的發展，該協會先前已公布「船載式二氧化碳捕集與封存系統指導方針」（Guidelines for Shipboard CO2 Capture and Storage Systems），其中包含對OCCS系統及安裝到船上的相關安全要求。
該協會根據上述指導方針及「鋼船規則第D章(機械)」中的規定，針對CSPI開發的系統設計概念執行了詳細審查。在詳細驗證系統藍圖、風險評估結果等要項後，確認設計皆詳實遵守規定的要求，該協會即核發了原則認可。
CPGC科技部副科長–戴群（Dai Qun）表示，當前的全球航運脫碳目標正在加速進行中，所以CPGC也透過OCCS系統的開發積極回應此趨勢，所開發的OCCS具備高效率、高度整合且低能源消耗的優點。此次能取得ClassNK的原則認可證明，將能協助達成環保與低碳船舶動力轉型與開發的目標。」
日本海事協會執行董事暨技術本部長–松永昌樹（Masaki Matsunaga）指出，OCCS是實現脫碳目標及替代燃料過渡期最具潛力的解決方案之一，很榮幸為CSPI極具前瞻性的系統設計概念核發原則認可，也將繼續致力為航運界提供能實現脫碳化的創新解決方案。
附圖於Gastech 2023舉辦的原則認可頒發典禮，右及左：CPGC科技部副科長–戴群（Dai Qun）及日本海事協會常務理事–菅勇人（Hayato Suga）。(日本海事協會提供)
