大陸一個月通3條高鐵 福州廈門「1小時生活圈」
中國大陸過去一個月，就有3條高速鐵路通車，分別是貴南高鐵、廣汕高鐵，以及福廈高鐵」，都屬於大陸高鐵「八縱八橫」的一環。當中福廈高鐵，是距離台灣最近的，通車後，福州跟廈門縮短為「1小時生活圈」。
大陸央視主播：「福廈高鐵將於9月28日開通運營，福州至廈門最快55分鐘可達，兩地實現1小時生活圈。」
大陸上億人移動的「十一連假」前，迎來運量的生力軍，全長277公里，可以時速350公里行駛的福廈高鐵，要通車了。
耗時6年建設，這條高鐵還標榜是綠能智慧高鐵線。
廈門北站副站長孫宇峰：「我們在換乘區安裝了1400平方米的智能感應天窗，可以根據光照溫度雨水等條件自動啟閉，在車站牆面還安裝了7000平方米的智能光纖系統。」
全線共八站，最快的話，福建到廈門從之前的一個半小時可以壓縮到只要55分鐘。
而且這是距離台灣最近的一條高鐵線，未來希望將廈門、漳州、泉州、閩南金三角地區形成半小時交通圈，而就在不久前。
同樣是新登場的「廣汕高鐵」，準時在9月26日早上8點半，首班車出發。
慶祝第一班車，沿線有乘務員唱歌、發禮物，廣汕高鐵是連接廣州到汕尾，過往車程140分鐘，現在只要73分鐘就到。
記者vs.乘客戢小姐：「朋友都在廣州，(有了這個高鐵會不會跑更多)，應該會因為快嘛。」
短短一個禮拜，大陸東南沿海地區，兩條高鐵線開通，馬上就迎來第一個考驗，是中秋和大陸國慶十一連假。
廣九客運段列車長王琳：「我們中秋、國慶旅遊運輸期間是12天，我們開行對數29對預計客流量有50萬、60萬人次。」
只是大陸加速衝刺高鐵計畫，從不只是為了讓交通便利，更是為了衝內需。
央視記者趙菁：「那麼在以前如果我們開車，從廣州來汕尾大概是需要4個半小時，那麼現在隨著廣汕高鐵的開通，無疑也是加快了汕尾融入粵港澳大灣區的速度。」
要讓粵港澳大灣區周邊幅員也跟著熱起來，在大陸經濟陷入低谷時，衝一波高鐵經濟。
大陸自媒體經營者洪靄琛：「以後可以8點鐘在廣州吃早茶，9點鐘歡迎大家來汕尾喝擂茶。」
廣汕高鐵的路網發展還沒完，預計今年底前，會與汕汕高鐵相連到汕頭，未來還將接入漳汕高鐵，福廈漳高鐵幹線，共同構成大陸東南沿海通道，要打通經濟新動脈。
大陸暨南大學教授胡剛：「大灣區與長三角是中國兩大最發達的城市群，兩大城市群的溝通人流量非常大，這條沿海大通道對沿海這些城市，人流物流的溝通會有很大的推動作用。」
不只東南部有進度，8月31日，還有連接貴陽和南寧的貴南高鐵也已經通車。
搭乘民眾：「貴南高鐵全線開。」
當地民眾穿著少數民族服飾，前來感受高鐵的便利。
乘客蒙巧雲vs.記者：「以前我們坐汽車來，(需要多長時間呢)？三四個小時，(那現在通高鐵了)，一個多小時。」
重點是，這就是從粵港澳更往內部延伸的新錢脈。
河池市農業農村局長：「(農產品)出村進城的步伐更加順暢，能夠從產地快速進到粵港澳大灣區，端上全國各地市民的餐桌。」
以上這一個月內開通的三條高鐵，西南的貴州南寧，貴南高鐵，東南的廣州汕尾，廣汕高鐵，福州廈門的福廈高鐵，全部都是大陸八橫八縱高鐵路網的拼圖，既是大陸的國家野心，也是要輸出的戰略技術。
這個月初，大陸總理李強，才親自到印尼，乘坐由中國技術蓋的印尼第一條高鐵，雅萬高鐵，先前印尼總統也親自試乘過。
印尼總統佐科威：「很舒服，即使時速超過350公里，我也不覺得顛簸，不管是站著還坐著。」
大陸輸出高鐵技術，要和日本的新幹線對尬，版圖並不止於亞洲，(26)也已經承包沙烏地阿拉伯，麥加至麥地那，全程長達450公里的高鐵路線，要打造高鐵王國。
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