MoneyDJ新聞 2024-02-02 06:20:29 記者 黃文章 報導
倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨2月1日全面下跌，美國1月ISM製造業指數優於預期，但已連續15個月位於50以下的收縮區間。期銅下跌1%至每噸8,525美元，期鋁下跌1.2%至每噸2,253美元，期鉛下跌0.8%至每噸2,140美元，期鋅下跌2.2%至每噸2,470美元，期錫下跌1.3%至每噸25,850美元，期鎳下跌0.1%至每噸16,230美元。
《MINING.COM》報導，鋰市場正面臨價格持續大幅下跌和需求放緩的衝擊，這導致開發項目的推遲，迫使礦商減產並尋求削減成本的措施，包括裁員等。咨詢機構伍德麥肯茲（Wood Mackenzie, WoodMac）報告表示，鋰市場正在向成熟過渡，鋰市場轉型的關鍵因素是電動車銷售增長放緩，以及電池陰極化學物質中鋰的使用量減少的影響。一輛典型的電動車使用約40公斤鎳、50公斤銅和10公斤鋰。
WoodMac鋰市場首席分析師佩德森（Allan Pedersen）表示，今年全球插電式電動車銷量預計將增長33%，與2021年至2023年期間達到71%的年均增長率相比明顯放緩，稱政府激勵措施的減少和充電基礎設施的不足，將會減少今年的電動車銷量，並且這種市場轉變也將對鋰需求造成影響。
報告表示，隨著幾個新的資源項目和轉換項目將於今年啟動，導致2023年鋰價下跌的供應過剩現象將會持續下去。報告指出，鋰市場正在經歷動盪時期，雖然過去三年鋰需求增加了近兩倍，到2023年達到約100萬噸，但預計未來成長率將會放緩；不過，在全球脫碳努力的推動下，該行業的基本面仍然良好。
報告預估，進入2024年，由於公司尋求保留現金，項目開發將會出現延遲。擁有多種資產的鋰業巨頭，如雅寶(Albemarle)、天齊鋰業(002466)和贛鋒鋰業(002460)，可能透過削減產量來恢復市場平衡並最大化長期資產價值。而隨著鋰業巨頭尋找成長機會以及大型礦業公司考慮進入市場，今年鋰市場的併購活動可能會增加。
美國能源部1月31日報告表示，根據行業研究機構沃茲情報公司（Wards Intelligence）的數據，2023年，美國混合動力車、插電式混合動力電動車和純電動車的合計總銷量佔輕型車總銷量的16.3%，佔比較2022年的12.9%提高3.4個百分點。
報告指出，隨著純電動車車型數量的增加、混合動力汽車提供更受歡迎的尺寸級別以及純電動車價格下降，混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車在美國輕型汽車全年銷量中所佔的份額有所上升。其中，2023年下半年，混合動力車、插電式混合動力車和純電動車的合計銷量佔比更達到17.9%。
2023年12月，純電動車的平均交易價格降至50,798美元，較2022年第二季的價格高峰下降24.2%。特斯拉的降價對純電動車整體價格下降起到了重要作用。2022年6月至2023年12月期間，特斯拉汽車的平均交易價格下降了29.0%。
（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）
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