今年 6 月中國電池大廠寧德時代 CATL 發表全新的 CTP3.0 麒麟電池，聲稱電池體積利用率更勝 4680 電池，能量密度達 255Wh/kg，可實現整車一千公里續航的目標。如今寧德時代則近一步確認首搭麒麟電池的量產車將在 2023 年上市，也代表純電車即將正式進入一千公里續航力時代。
日前寧德時代正式宣告中國車廠 Zeekr 極氪旗下車款 Zeekr 009、001，將成為首搭麒麟電池的量產車型。當中的 Zeekr 009 預計 2023 年第一季上市，將是全球首款搭載麒麟電池的純電車；Zeekr 001 則會是全球首款搭載麒麟 1,000 公里電池的車型，預計 2023 年第二季上市。
採用寧德時代第三代 CTP 技術的麒麟電池，電池系統的整合度號稱創全球新高，體積利用率最高可達 72%；在相同的化學體系與同等電池包尺寸下，寧德時代聲稱麒麟電池包的電量和特斯拉 4680 電池相比要多了 13%，至於能量密度最高可達 255Wh/kg。
麒麟電池也採用了電芯大面積冷卻新技術，支援 5 分鐘快速熱啟動，同時也只要十分鐘就能把電量從 10% 充到 80％。
麒麟電池由電芯與多功能彈性夾層組成一體化能量單元，在垂直於行車方向上構建更穩固的受力結構，藉此提高電池包結構強度與抗衝擊能力。在極端情況下，麒麟電池電芯換熱面積增大四倍，可急速降溫並有效阻隔電芯間的異常熱量傳導，還能有效避免電池非正常工作溫度造成的不可逆損傷，整體提升電芯壽命與安全。
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