Sian的輕油電只是一種預告橋段，電氣化V12正式到來-LB744
好理家在，蠻牛電邁向電氣化的路上依然保留了V12引擎的存在，廠方火燙燙公布了代號為LB744的全新油電動力平台，預告全新接班大牛的到來。
簡單來說，LB744是由一具6.5升V12自然進氣引擎，加上8速雙離合器變速箱，後方與變速箱整合馬達以及前軸雙馬達的架構所組成，藏在以前中央傳動軸位置的電池模組有3.8kWh的容量，用最常見的7kW充電樁30分鐘可完成充電，另外可以動能回收或是V12引擎來充電，廠方表示用V12引擎只要6分鐘就可完成電池充電，而廠方也把這個動力平台加上一個新名詞-HPEV，High Performance Electrified Vehicle，當然它也成為品牌首輛油電複合動力超級跑車。
6.5升V12引擎為代號L545的全新版本，重量比舊引擎減重17公斤，但引擎輸出來到825匹/73.9公斤米，馬力峰值會在9250轉出現，並在9500轉進入紅線區，我輩有理由相信在引擎發動的時候，心大牛依然會讓你置身天堂。另外一個有點重要的訊息是，雖然看起來一樣是中置架構，但這具新引擎其實旋轉了180度擺放，所以周邊所有系統全數更新也是必然之事。
變速箱是全新8速雙離合器設定，整合後軸馬達後的重量僅有193公斤，馬達就如同不少新世代車款將同時擔任驅動以及引擎啟動之用，結合前軸的兩具馬達後，綜效輸出高達1050CV。當然這個架構也會提供純電驅動的能力，包含如倒車或切換純電狀態會以前輪驅動，但後軸馬達可視情況加入驅動，達到純電四驅的行駛能力。
看到這裡，我想大家也明白新動力平台將採e4WD的設定，不再是傳統機械恆時可調配的四驅架構，但透過過電控系統的相互整合，特別是在領略過近期多款加入新世代電控技術的Huracan後，我輩對於未來新大牛的性能實力依然充滿期待。
