〔記者陳心瑜／台北報導〕COVID-19疫情衝擊公路客運載客率，包括國光、統聯、首都等業者擬停駛部分虧損嚴重路線，全台約十六條路線營運許可證已到期，但業者不願再營運而暫改代駛方式經營。交通部長王國材昨透過視訊和十七家業者座談，他說，除公告新一波總額十億的紓困貸款，也另向政院爭取經費供觀光、公路客運業者紓困，預計六至八月實施，金額仍未定。
公共汽車客運全國聯合會理事長李博文說，公路客運運價已十六年未調整，不敷成本，將會檢討十八項成本之後，最快於七月提出調漲方案，漲幅雖未經細算，「但應該不少」。王國材說可以提出由費率委員會審查，但票價不一定會漲。
公路總局長陳文瑞說，會中共討論十項議題，包括偏遠服務路線虧損補貼款、因應疫情辦理營運運用補貼、受理客運業者信貸額度、公路客運路線不續營退場機制、電動大客車補助、新竹客運不續營案、降低營運成本、增加客運客源、駕駛人力缺乏、公路客運運價檢討調整等。
偏遠服務路線補貼加速撥款
王國材承諾，將就偏遠服務路線營運虧損補貼加速撥款，並構思振興補助方案；新竹客運三十四條路線無續營意願，將協助客運業者路線優化整併或轉變營運型態，半年內提出方案，請業者持續服務。
下半年啟動駕駛員就業安心方案
另外，王國材也請觀光局配合修正獎勵旅行業推廣特色團體旅遊，將國道及公路客運納入；駕駛人力缺乏問題，將於今年下半年啟動駕駛員就業安心方案。
王國材說，部份客運業者過去以三、五條路線的小規模經營模式，須以合作取代競爭，可透過聯合排班方式提供服務。
公路總局近日公布公路汽車客運業紓困貸款保證作業實施要點，中小企業貸款額度最高一．五億、非中小企業貸款額度最高為五億，總額度十億元。陳文瑞說若業者申請總額超過十億元，「會再爭取預算」。
