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上市時程落在 2023 年!新世代 Ford Tourneo Connect 旅玩家環保署噪音值認證出爐

Written by: Jason Hu

現行款 Ford Tourneo Connect 目前屬於 22.5 年式,但其實海外市場已經推出大改款車型、同時於今年下半年開始量產。為了延續銷售,福特六和也私下開始進行導入的計畫,而近期環保署的噪音認證資料更新之後上面赫然出現大改款 Tourneo Connect 的相關資訊,動力系統採用與 Caddy Maxi 相同的 2.0 TDI 動力。

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在 VAG 與 Ford 發布商用車合作協議之後,二者之間的距離越來越近。新 Ford Ranger 將作為新 Volkswagen Amarok 的基礎,Transporter T6 的繼任者則可能會是新的 Transit Custom,而全新世代 Tourneo Connect 商旅車其實就是Caddy Maxi 的雙生車,兩者差異僅有在車頭的不同而已,更是 Ford 首款 MQB 平台的作品!

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車頭部分 Tourneo Connect 有一個典型的 Ford 的自主設計,全新的梯形 LED 大燈與八角形水箱罩融為一體,與 Caddy 的未來感水箱罩不同,更不用說引擎蓋的設計也與 Caddy 車系完全不同。

車尾方面 Tourneo Connect 與其德國兄弟的相似度更高,但尾門本身的形狀也不同,尤其是車牌框周遭刻畫得更為明顯、銳利。另外就像 Caddy 一樣,Tourneo Connect 也提供兩種長度:區分成短版軸距2750mm/長版軸距為2970mm。

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內裝部分 Tourneo Connect 與 Caddy 幾乎一模樣,不過因為目前僅有一台認證車來台的緣故,暫時不知道規格為何。而 Tourneo Connect 在高規車型具備 10.25 吋數位儀表、10 吋中央大顯示螢幕。而在 Caddy Maxi 列為標準配備的 EBD 電子手剎車,當然在 Tourneo Connect 也是相同的設定。

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ADAS 部分新世代 Tourneo Connect 具備緊急煞車輔助系統與前方碰撞警告、車道保持系統、巡航控制和前後停車感知器組成的前方碰撞預警系統。另外還具備 ACC 主動巡航控制、TSA 交通標誌識別、盲點檢測和 RCTA 後方交通警報等選項。

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動力系統部分 Tourneo Connect 目前送測的為柴油引擎,也就是大家熟悉的 2.0 EcoBlue,最大輸出分成 122 hp/320 Nm 以及 112hp/280 Nm 二種,變速箱則為七速雙離合器變速箱(Ford 稱之為PowerShift),而依照使用習性來看福特六和應該是進口高輸出的版本。

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至於何時上市的部分,由於目前 Ford Tourneo Connect 是與 Volkswagen Caddy Maxi 共線生產(在 Volkswagen Poznań Sp),因此在最近原物料短缺之下產能相對不足,因此也會影響到未來導入新車的時程,目前推估在現有 Tourneo Connect 車型完售之後,最快也要等到 2023 年才會有明朗的導入計畫。

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