BMW 總代理汎德今日 (08/12) 宣布正式推出全新 2025 年式 BMW iX 車系，維持提供 xDrive40、xDrive50、iX M60 三種車型編成，並全面升級前後軸自動水平氣壓式懸吊系統與整合式後軸轉向系統，前者可透過 My Mode 行車體驗模式切換至 Sport 模式或達到一定車速時，車高更能自動降低 10mm；而當碰上顛頗路面時，則能透過中央鞍座的控制鍵提高20mm的車高；後者則可提供最大 3.2 度的後軸轉向角度，在時速 60km/h 以下時前軸與後軸會呈現反向角度，時速高於 80km/h 則是會呈現同向角度，以提升車輛駕馭與操控表現。2025 年式 BMW iX 車型編成及正式建議售價分別為 iX xDrive40旗艦版 新臺幣 348 萬元起、iX xDrive50旗艦版新臺幣 448 萬元起、iX M60 新臺幣 638 萬元起。
外觀方面，新年式 BMW iX 車系維持與先前車型相同，標準配備 Sport 外觀套件，結合銳利修長的 LED 頭燈、無窗框車窗設計、專屬銅色外觀套件以及融入 Shy Tech 隱形科技並將攝影鏡頭與雷達等高科技傳感系統整合於其中的直立封閉式雙腎型水箱護罩內，表面若刮傷可在常溫 24 小時內或高溫 5 分鐘內自動修復。車側採用無窗框車門及隱藏式把手，車尾燈具融入尾門線條，並將後鏡頭嵌入廠徽當中，讓新世代智慧科技完整融合。
內裝方面，同樣維持先前年式車型基礎並針對細部進行升級，搭載諸多豪華配備包括：一體式造型座椅搭配由咖啡所鞣製的天然真皮材質、豪華型四區恆溫空調、頂級水晶內裝套件、FSC認證天然木紋飾板、30具揚聲器最大總輸出達1615瓦的Bowers & Wilkins沉浸式4D頂級音響系統與BMW電控調光全景式玻璃車頂，結合車門自動緊閉系統、雙前座通風座椅與雙前座加熱座椅等等；同時由 12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕，內建採用圖像式邏輯並引入 Quick Select 快捷選單功能的 BMW Operating System 8.5、無線智慧型手機整合系統、BMW 手機數位鑰匙 2.0 功能與 AR 擴增實境導航等，打造新世代科技座艙。在安全科技方面，則導入車況抬頭顯示器、新世代 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技、主動式車距定速控制、主動車道維持輔助、Active Protection、主動防撞輔助與行人偵測等多項主被動安全配備，更在本次新年式車型上追加變換車道輔助，駕駛僅需輕壓方向燈，車輛就能主動辨識左右後方來車並讓車輛主動變換車道，大幅提升便利性與行車安全性。
動力配置方面，BMW iX 車系採用全新第五代eDrive電能科技，在 xDrive40 車型上維持輸出 326 匹最大馬力與 630 牛頓米峰值扭力，0~100km/h 加速僅需 6.1 秒，最高續航里程可達 435km(WLTP)，並透過功率最高達 350kW 的BMW I 高速充電站，最快僅需 10 分鐘就能補充 95km 的行駛里程；再來看到 iX xDrive50 / M60 雙車型，均搭載容量達 111.5kWh 的鋰電池模組，xDrive50 擁有達 523 匹的最大馬力與 765 牛頓米峰值扭力，0~100km/h 加速僅需 4.6 秒即可完成，其最高續航里程可達 633km(WLTP)，最快僅需 10 分鐘就可補充 150km 的行駛里程；最後則是 M60 車型，其擁有高達 619 匹的最大馬力與驚人的 1,100 牛頓米峰值扭力，搭配專屬電動車的 Launch Control 彈射起步功能，0~100km/h 加速僅需 3.8 秒即可完成。
其中在操控方面，2025 年式增添之前後軸自動水平調整氣壓式懸吊系統與整合式後軸轉向系統，前者可透過 My Mode 行車體驗模式切換至 Sport 模式或是達到一定車速時，車高更能自動降低 10mm，而在遇上顛頗路面時，則能透過中央鞍座的控制鍵提高 20mm 的車高；再來看到標準配備的整合式後軸轉向系統，則可提供最大 3.2 度的後軸轉向角度，在時速 60km/h 以下時前軸與後軸會呈現反向角度；在時速高於 80km/h 時則是會呈現同向角度，以提高車輛靈活性。
德系豪華品牌 BMW 近年相當注重經營電動車市場，更推出多款電動車款如當家旗艦休旅 iX 便是其中之一。而作為當家純電旗艦休旅，不僅各方面用料質感相當奢華，同時也注入了 BMW 作為一家百年汽車製造商的造車工藝，以一輛普通燃油車輛來檢視 iX，亦是一輛高級豪華的車，跟上新能源車輛的同時，也保留了部分汽車的本質。想必不論是對 BMW 品牌情有獨鍾的「Bimmer」，或是對科技未來有嚮往的電動車買家，甚至是想購入高階豪華休旅車的消費者來說，都具有一定程度的吸引力。