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汽車

導入 SGP Full Inner Frame 架構、動力或加入 1.5 DIT,Subaru 大改款 XV 即將於 9/15 亮相!

CarStuff人車事

更新於 2022年09月02日09:56 • 發布於 2022年09月02日09:56 • Jason Hu

Written by: Jason Hu

現行款 Impreza 於 2016 年推出之後,以「SGP平台第一彈」的身份自居,成為日系 C-Segment 車款的代表作。不過近年來 C-Segment 市場版圖逐漸被加高的 SUV Crossover 車型給侵蝕,甚至 Impreza 本身也被自家的 XV 打得落花流水,因此 Subaru 改變策略、決定在 9/15 推出大改款 XV 車型、甚至名稱會直接統一為 Crosstrek !

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過往 Impreza/XV 二款車型的研發其實是一同進行的,更精確的說會先有 Impreza 才會有 XV 的推出,不過由於 XV 在歐洲與中國市場等地銷售量明顯比 Impreza 來得好,因此最終開發計畫變成先以 XV 的產品習性為優先、爾後才輪到 Impreza 的開發。

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換句話說,新一代 XV 無論是在動力、外觀與內裝設計上都會更貼近於 C-Segment SUV 的佈局,所以就不再會有「Impreza 加高版」的錯覺。而命名都會有所調整,應該不再稱之為 XV、可能會與美國市場採用相同的 Crosstrek 車名稱。

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在基於 SGP 平台構造上,新世代 XV 將導入「Full Inner Frame」構造,於彎曲剛性和扭轉剛性呈現大幅度進化。具體來說針對以下結構:轉向系統減少摩擦、螺栓連接的剛性分析、車身遲滯現象分析、優化車身底盤幾何形狀和空氣力學改進等步驟下,使得在車道變更與高速行駛下車輛姿態依舊穩如泰山,提讓駕駛者獲得更為自在的操控感與高質感的駕駛品質,同時乘坐的舒適性也得以提升。

最後就是適當控制AWD穩定性,進而提供類似後輪驅動的轉向性能,即使在直接耦合的AWD,由於車輪速度差和驅動功率之間的關係,前後的驅動功率分佈也會發生變化。

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動力系統目前尚未有資訊流出,但依照現行 Subaru 內燃機產品線來看, 2.4 DIT 渦輪增壓、1.8 DIT 渦輪增壓都會先行亮相,緊隨其後的1.5 DIT 渦輪增壓作則會上市一段時間後推出。

而電氣化政策上,雖然在 2020 年舉辦的 SUBARU Technical Meeting 技術研討會上曾提及未來新車將導入 Toyota THS II 的純油電混合系統,但因為售價的關係可能不會成為全球向的動力,相反的卻可能維持現行單馬達的 e-BOXER 輕度混合動力系統。

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