Written by: Bear
BMW和Toyota彙集他們的創新實力和技術能力，將新一代燃料電池動力總成技術引入道路。兩家公司都有推進氫能的共同願望，並擴大了他們的合作以在零排放技術更上一層樓。BMW集團在電驅動領域領先的開發專業知識與技術，再次透過其不懈的努力得到證明。先進的氫燃料電池技術及其對「技術開放」的方法，以便為客戶提供面向未來的行動出行解決方案系列。
在單個車型之間使用共享動力總成技術，提供有吸引力的FCEV車型的選擇
BMW和Toyota將共同開發乘用車動力總成系統，其所配置核心燃料電池技術(第三代燃料電池)創造商用車和乘用車應用的協同效應。這種協作努力的結果將用於個人可擁有的BMW和Toyota車型，並將為客戶提供的選項，擴大FCEV的範圍帶來氫能的願景。客戶可以期待BMW和Toyota的新型FCEV車款，其將保持獨特的品牌標識和特性，為消費者提供個別的FCEV選擇。為實現協同效應，雙方將合併動力總成單元，此一舉措將有望降低燃料電池技術的成本。
在BMW於全球範圍內成功測試配置第二代燃料電池的iX5 Hydrogen試點車隊後，BMW集團正在為2028年批量生產配備氫能驅動系統的車輛，共同開發下一代動力總成技術。系列量產車型將整合到BMW的現有產品群組中，即 BMW將於現有車型提供附加氫燃料電池動力的衍生電動車型。
合作的新水準
BMW和Toyota可以回顧過去十年的信任和成功合作。在此基礎上，兩家公司現在正在擴大合作以加快速度下一代燃料電池動力總成系統的創新和先驅。
實現氫能交通全部潛力的途徑包括在商用車輛中的使用，以及建立適用於所有移動應用的加氫基礎設施，來涵蓋個人擁有的氫動力乘用車。識別互補這些技術的性質，BMW和Toyota正在支援加氫燃料的擴展，以及純電動力車款充電基礎設施。兩家公司透過創造需求來鼓勵可持續的氫供應，與正在構建低碳氫的公司密切合作生產、分銷和加氫設施。
BMW和Toyota正在宣導為政府和投資者創建一個有利的框架，來促進氫能交通的早期擴散並確保它的經濟可行性。透過推廣相應的基礎設施，他們的目標是將FCEV市場建立為額外的支柱，以及其他動力總成技術。此外，這些公司正在尋求區域或本地專案，以進一步推動透過合作倡議發展氫能基礎設施。
氫動力技術的優勢
氫能被認為是一種對於全球脫碳很有前途的未來能源載體。它充當有效的存儲介質來產生可再生能源，有助於平衡供需和使可再生能源更穩定、更可靠地併入能源網。氫氣是完成電動化的另一塊拼圖，使電池電力驅動系統不再是一個移動性難題。因為氫氣的添加甚至可快到比加油還快。
氫氣允許快速添加
以BMW的試點車型iX5 Hydrogen為例，需要供應燃料電池的氫氣燃料儲存在兩個可達700 bar的罐中，其以碳纖維增強塑膠(CFRP)打造。總共加起來幾乎可容納六個公斤的氫氣，足以讓iX5 Hydrogen氣具有504公里(WLTP)的續航里程。而加滿氫氣罐只需三到四分鐘，因此iX5 Hydrogen也可以提供BMW享有盛譽的長途駕駛樂趣，沿途只需幾個短暫的停留加氫。
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