攝影/撰文：吉他腳
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不知不覺交車也超過一年了
整體使用上可謂符合當初設定的期待
僅有一些偶發的異音困擾
在各家Tesla專業店家的協助下得以維持車室安寧
(特別感謝利董、宏岑Gary哥、宜蘭蘭城國際車業)
就在前一陣子屆滿周歲之際
從老友DT那得知有一組Model 3 Performance車主換下的19吋 Gemini框胎待價而沽
這對沒什麼改裝預算的我來說，著實吸引人
思考一個晚上之後便決定喊收(俗稱夭鬼假細禮)
畢竟當初也是多收一組創始款節能蓋再自行烤黑(謝謝凱哥)
18吋原廠Aero框胎組合的電耗也挺漂亮
以及PS4在雨天的表現真的讓人安心，沒磨完有點不甘心
然後對19吋標配的韓國品牌Hankook很不熟這樣
所以18吋 Aero + PS4一直使用下去其實也是沒問題的
很多朋友聽了都說要換怎麼不考慮改裝品牌或直上20吋
很老實地回答就是預算、以及個人認為節能蓋是電動車很大的特色
看來看去接手Gemini是現階段相對適合的選擇
從235/45R18換到235/40R19會有什麼差異?
可先至相關網站查訊(個人使用小李輪胎官網)
框大了些、胎扁了些，有利於操控路感
正常情況下勢必犧牲耗能、加速感(除非換的是霹靂無敵輕量框)
以及胎的價格差異
車高與速度差倒是沒有明顯差別
加上Tesla系統可更換輪框樣式，數據應會隨之校正
講了這麼多廢話，還是趕緊進入正題
來到蘭城國際車業進行換框，上手術台!
老實說18吋Aero卸下節能蓋的狀態也挺有感覺
亮面槍色的質感跟造型接受度高
相較之下19吋Gemini就比較沒有讓我有卸掉節能蓋的衝動
經過師傅熟稔的動作下，木已成舟、框已上車、蓋已卡上
瞬間從全車黑嚕嚕到大面積銀蓋有些不習慣，但還是順眼的
這次在節能蓋上也有動一些手腳
把中心logo+灰色區域烤黑
另添購副廠鋼琴黑款式隨心情更換(沒想到裝上行駛會有擠壓異音，還好車內聽不到)
之前一直拿捏不定要裝黑色好、還是銀色好
所以在悟出道理前，先一邊一款，小孩子才做選擇
反正常態下不可能有人可以同時看到四個框
可以的話還請收小弟為徒
最後就是實際上路簡易實測電耗的部分了
從換框到現在跑了大概2,600km
對Hankook K127整體表現給予肯定
除了雨天過伸縮縫需比PS4更留意外，其他表現對應價格沒太多挑剔的點
數據上從1,000km後就沒有太大幅度的更動
差異比較大的是短程(約5km以內的路程)
電耗會明顯較過去高上非常多
行駛距離一拉長，差異就會回穩、逐漸縮小
唯最近天氣非常躁熱，白天行駛大概會落在160~165 Wh/km左右
時間拉長來說影響不大，長途還是可以在過去習慣的超充站做補電
整體而言，是滿意的
以上簡易分享
感謝耐心閱讀至此的朋友
