COVID-19解封後，越來越多人將「極地旅遊」作為自己的人生夢想清單，希望有生之年不會留下遺憾。這也導致極地旅遊白熱化，不僅新船陸續投入、遊程也更多元，而且團體規模越來越大，但市場依舊供不應求，旅行社甚至提前一、兩年就銷售一空。因此就連業者都對持續飆升的價格驚呼：漲得很離譜！
每年7月帶著旅客到北極，11、12月再帶著旅客到南極的「極地女王」饒姿華，回顧現在的極地之旅和過去最大的不同，就是行程越來越多元。以北極為例，過去只到正北極、正90度上去破冰，再到史瓦巴德群島，看完北極熊就回程；現在還會到北極四島，一路從史瓦巴德、揚馬延島、格陵蘭島東端，走到冰島。
至於南極更從早期經典的11天半島之旅，可以更完整地從赤道的加拉巴哥，一路走福克蘭、南喬治亞到威德海，可是天數可能將近一個月；接下來還將規畫下到羅斯海、別林斯高晉、阿蒙森海域等等。
此外，由於越來越多新船投入，包括「夏古號( Le Commandant Charcot)」或是「璽寶遊輪(Seabourn)」，台灣的旅客又偏愛新船，因此未來不同路線搭配不同新船，可望推出更多長短不同天期的旅遊產品。只是價格持續飆升，連饒姿華都驚呼「漲得很離譜」！她說：『(原音)喔！漲得很離譜！因為以北極來說，正北極20天、21天，從疫情前(新台幣)128萬，到158萬，然後到現在179萬，漲幅是11%一直到23%，看路線；以南極喔，35天，我在2024年初走的時候是178萬，今年一模一樣的行程，「夏古號」已經漲到256萬了！然後再加上Seabourn這種經典款的，從68萬、69萬，已經漲到90萬了！』
即使如此，極地團規模依舊持續擴大。饒姿華表示，去年她帶的南極團已增加到43人，今年甚至已破百人，而且已賣出4團，必須先關團，否則已經沒房了！北極團一樣已售罄，只能往後排到明、後年！換言之，以前去極地，提前一年規劃就不得了了，現在若未提前一年半規劃，即使有錢也去不了！
饒姿華也說明，價格飆漲的原因除了通膨、搶商務艙，也跟簽證有關，包括阿根廷簽證從美金100漲到200元；哥倫比亞和厄瓜多爾本來去年6月前持台灣護照免簽，現在都要簽證，在在都讓價格難以回頭！