儘管美中地緣政治限制了資本流動，國際通商法律事務所 (Baker McKenzie) 和榮鼎集團 (Rhodium Group) 周三 (26 日) 發布報告稱，去年中國企業仍積極擴大對全球消費部門和電動車供應鏈的投資。
報告顯示，中國企業去年對歐美地區子公司的直接投資規模，自 2020 年的 47 億美元升至 55 億美元，成長的部分多半來自對歐洲汽車供應鏈的投資，部分則集中在拉丁美洲的電動車原料供應與潔淨能源。
舉例來說，電池巨頭寧德時代位於德國的首家海外工廠在 2019 年破土開工，該公司計畫 2025 年前在當地新增 2000 多個職位，投資規模高達 18 億歐元 (約 20.3 億美元)。
此外，過去 3 年來，中國礦業公司已耗資逾 40 億美元，在拉丁美洲和非洲開採鋰鈷礦，在智利、墨西哥、巴西和西班牙的能源公用事業、潔淨能源資產，也花費超過 130 億美元。
榮鼎集團分析師 Mark Witzke 表示，中國電動車公司渴望創建自己的供應鏈，以便超越傳統汽車製造商，擠身產業前緣，此外，透過收購和綠地投資 (greenfield investment)，中國企業一直在走向世界。
國際通商法律事務所預計，若加上寧德時代的投資計畫，未來 2 年中國對汽車供應鏈的投資交易價值可望突破 145 億美元。
儘管如此，拜登政府祭出投資限制，加上北京當局嚴格管控資本外流，仍導致中國海外投資交易大幅減少，其中又以高科技和房地產業受創最深。
整體來看，2021 年中國企業的海外併購交易規模連續第 4 年下滑，自 2020 年的 295 億美元減少至 237 億美元。不過，包含海外直接投資在內，2021 年中國投資交易額成長至 1380 億美元，較 2020 年增加 40 億美元。
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