記者王慕慈∕基隆報導
基隆捷運正在綜合規劃階段，市議員在施政總質詢關心會由哪個縣市負責興建，議員王醒之、陳薇仲及張淵翔進行聯合質詢，憂心未來基捷成了錢坑，追問市長林右昌，到底誰主辦誰要負責興建？林右昌認為，新北市來興建比較有可能，因要和民汐線結合。
基捷從負擔零到要分攤十七點七億元，且沒有進基隆，有近七成民眾不滿現行規劃，且不會改變通勤習慣，議員問，捷運為誰而蓋？議員送林右昌「外推市長」牌子，請市長擔起來。
基隆成功減債，縣市財政等級提升，但中央補助下降，市議員王醒之說，現在全台除了北捷全都自償不足，都在虧損。經基本換算，基隆土地開發利益難道會比台北市高？基隆要分攤十七億元，未來通貨膨脹到何種程度，是否評估過？
陳薇仲指，捷運未來房地產又已經飆漲，但如果ＴＯＤ（大眾運輸導向的開發）沒有人投資，捷開區如沒人投資怎麼辦，市府事前一定要有對策。
陳薇仲表示，基隆捷運現在資訊不透明、通勤不便、路線與台鐵高度重疊、整個廊帶土地房價飆漲，王醒之說，機廠本規劃在八堵現又改到汐止社后，擔心民汐線先蓋，最後基隆沒人接手，基隆人期待了三十年的捷運，不要變成一場鬧劇。
市長林右昌說，目前基捷已定案百分之八十，現在進行綜合規劃階段，並同步ＴＯＤ規劃，所以，有公共建設的投入房價一定會漲，溫和上漲是好事，且現在規劃路線大部分都有居住人口，有了捷運可以改善居住環境。
林右昌表示，綜規到明年一、二月完成，環評是其中一個要件。綜規裡面未來誰要興建還在討論，還有一些細節待釐清，他認為新北市機會最大，因為主要的路段在新北市，尤其和民汐線結合，後續營運的盈虧都還要大家分攤及討論。
十七點七億包含部分土地的取得，林右昌說是逐年進行，財務中央也都試算過，基隆北五堵區位適當，定位大台北首都圈後援，從內湖、南港、汐止都已飽和制約，基隆河谷是後線延伸，很多隱型冠軍企業也會過來規劃為總部。
