經濟部鬆口台灣電價有不得不漲的壓力，將在 27 日召開電價審議委員會，拍板國內電價漲價幅度。現任工總理事長、聯華神通集團董事長苗豐強指出，台灣電價不是漲跌問題，而是策略問題，未來能源發展怎麼走，才能決定供電架構，才能讓電價問題妥善解決。
苗豐強今日出席工研院「台灣 2050 氫應用發展技術藍圖發表會」，接受媒體採訪時表示，政府這次調整電價是要一直漲還是只漲一次，有很大差異。如果只漲一次，就只是台灣電價過低而調整；如果是要一直漲，代表未來即使俄烏戰爭結束，制裁也不停，物價通膨持續高漲，台灣電價勢必會往持續漲價走，要將整體能源政策拿出來討論。
苗豐強表示，過去幾次電價該漲沒漲，這次漲價是擔心台電、中油最後會不會撐不下去，除了建議與過去建立「小麥平衡基金」一樣，也由政府、台電、中油、業者、消費者共同出資，建立電業平恆基金，漲價壓力大家一起分攤，也是時候通盤檢視台灣能源政策的時候了。對 2050 年政府要把再生能源提升到 60% 目標，苗豐強反問可能達成嗎？
他認為如果台灣能源能達到 100% 再生最完美，可惜即便海上佈滿離岸風電、陸上佈滿太陽能電板也不可能，須務實看政府能源政策。現階段政府規劃 50% 能源來自天然氣，不只燃燒天然氣會產生二氧化碳，運輸、壓縮天然氣成液化，再將液化天然氣氣化都會產生二氧化碳，還一口氣逼近燃燒煤碳排放量 70%~80%。這是過去環保意識不發達，才會認為燃燒天然氣最環保。
苗豐強表示其實最乾淨的能源是核能，但政府既然排除核能，就該討論能源政策怎麼進行。未來政府重點是天然氣，三接公投都通過，就應讓燃燒天然氣符合能源效益，又達減碳環保，關鍵就在氫能源應用。燃燒天然氣後將產生的廢氣回收，然後電解出大量氫氣供氫能源應用，這氫能稱為「藍氫」，比需用電才電解水得到氫氣，再由氫氣發電的「綠氫」要符合現階段需求。
統計國內大型運輸車輛耗費 14% 能源，如果這些車輛都換成氫能源動力車，不但電池用量僅電動車十分之一，且還能維持長距離運輸，甚至北中南各一個加氫站就夠使用。許多技術台灣業者可介入，也有業者開始與中油、台電合作發展，是備受期待的趨勢。
(首圖來源：科技新報攝)
