大陸造船業因疫情停擺後，南韓造船業近期也傳罷工危機，業內人士說，大陸與南韓是全球兩大造船重鎮，明年因海運碳排新規上路，符合碳排規範的新船需求孔急，罷工問題恐影響船舶下水時程，而不利於運力增加，也將加劇明年運價持續上漲的危機。
現代重工是全球造船業龍頭，據外電報導，南韓現代重工工會決定，於5月6到10日期間進行三天的部分罷工，5月11到13日進行三天的全面罷工，近日南韓造船業工人工會響應此一行動，八大造船廠恐釀全面罷工。
南韓是全球造船重鎮，造船量能為全球第二，僅次於中國大陸。
近期，全球造船龍頭現代重工罷工情況持續延燒，而代表韓國造船業勞方的「韓國造船業工會聯合會」上周宣布，為了拯救韓國造船產業，將與現代重工進行聯合罷工。
韓國造船業工會聯合會由現代重工、現代尾浦造船、大宇造船、三星重工、現代三湖重工、城東造船海洋、STX造船海洋、HJ重工等八家造船廠的工會組成。
根據外電報導，此次罷工的導火線，是南韓政府近期又擴大放寬國際造船勞工入境的簽證規定，換言之，將擴大引入外國勞工，以因應南韓本土造船工人不足的問題，但韓國造船業本土工人認為，這將壓縮了該國工人的工作機會，因勞方與資方、官方的矛盾日益增加而擴大罷工戰線。
