前一陣子，美國的國會議員們到了台灣，一席推動台灣購買波音787客機的公開說法，引發外界質疑和關注，認為美方有強迫買賣的意味，雖說有些許事實，但一切應該回歸國際貿易本身。
國際貿易客機買賣，原本就涉及到很深的政治和軍事意涵，經濟只是隨之而來的利益。國際間最大的兩家客機公司，當屬波音和歐洲的空中巴士，近年來空巴有直逼波音的霸主地位的趨勢，美方自然不會坐視不管，讓情況繼續往歐洲傾斜。
波音公司最大的優勢，在於背後軍火製造商的訂單，以台灣立場來說，實在拒絕不了美方的態度。
波音公司是美方八大軍火供應商之一，特別是在戰機製造方面，B-1、B-2轟炸機都是波音公司的代表作。台灣正要買進66架全新的F-16V戰機正常運作中為免生枝節，此時自然引起各界的關注，對於美方議員的立場，幫忙自己選區的企業也是天經地義的事情，只是在總統府場合中公開說出，總免給外界施壓的印象。
波音公司和空中巴士在國際間爭奪市場，總有著背後軍火買賣的深意，法國也有達梭飛機公司的配合，涉及到利益的問題，國與國之間的競爭自然也就赤裸裸。澳洲潛艦單子，美英兩國都敢公開攔胡，更何況是商業客機買賣。
中國大陸傾全力發展的C-919客機，就算已經發展到C-929的階段，但也只有中國的航空公司敢下訂，國際間怎可能容忍C-919的生存空間。
其實，台灣這方面吃些暗虧也可以理解，就看如何去取得平衡點，波音也好、空巴也罷，只要對台灣有利，花錢可以解決的事情都不是事。只要在態度上大方，金額上透明，波音也好空巴也罷，國際現實的世界裏，取得平衡和最有價值的一面，才是對台灣現況的最大化。
