現代其實一直在研究多種可行走的車輛概念，並將之稱作“終極行動載具”（簡稱 UMVs）。
儘管聽起來像是科幻作品中的存在，但現代（Hyundai）其實一直在研究多種可行走的車輛概念，並將之稱作“終極行動載具”（簡稱 UMVs）。最新消息是，該公司在本週四宣佈，其計畫在博茲曼（Bozeman）的蒙大拿州立大學創新園區內設立一個「步行汽車研究中心」。
據悉，該計畫正式名稱為“現代新視野工作室”（Hyundai New Horizon Studio），耗資約 2000 萬美元。
現代汽車集團副總裁兼工作室負責人 John Suh 在一份聲明中稱：蒙大拿州正迅速成為高科技公司與企業家的一個聖地，擁有工程研究和自然科學等領域不斷增長的熟練勞動力和人才資源庫。此外博茲曼是個充滿經濟活力的小城市，坐擁附近的數十條小徑和超過 150 英里的用於 UMV 測試的山區地形，很適合作為 Hyundai New Horizon Studio 新研發實驗室的所在地。
官方披露這處佔地 12000~15000 平方英呎的新研發設施將於 2022 年 6 月破土動工，且後續有望僱用約 50 名員工。
至於特立獨行的「終極行動載具」的市場前景，顯然不是預算有限的普通消費者們可以想像的。
波士頓動力機器人「玩大的」
現代汽車對於這個「終極行動載具」的計畫，顯然不是講講而已。畢竟，他們手中還握有目前研發多足機器人最強的機器人公司，波士頓動力。
在2020年，機器人大廠波士頓動力當時的估值為11億美元，現代汽車出價8.8億美元收購80%的股權。現代汽車在一份聲明中表示：「這筆交易將使現代汽車集團和波士頓動力（Boston Dynamics）的能力結合起來，在未來的行動領域引領創新。」。
當時就不難看出，機器人技術已經成為現代汽車的一個更大的焦點。只是當時，大家還不清楚波士頓動力將如何融入現代汽車。
現代汽車公司先前表示，機器人技術將占其未來業務的20%。現代機器人公司成立于2017年，但它在2020年才算是正式啟動。現代汽車集團在2019年投資了汽車初創公司42dot和Realtime Robotics，此外，現代汽車還與Aptiv創建了一家價值40億美元的自動駕駛汽車合資企業。
而波士頓動力在七年來，換了三個老闆。該公司自成立以來，本來主要是以研發機構的形式在經營，後來該公司于2013年被Google收購，結果四年後於2017年出售給軟銀集團，第三度又出售給現代汽車集團。
現在看來，現代汽車可能要讓波士頓動力「玩大的」，未來對於「終極行動載具」會有什麼樣的發展，也很令人期待。
