MoneyDJ新聞 2022-11-30 16:04:21 記者 羅毓嘉 報導
資產租賃商和潤(6592)今年第三季承作案件金額達到1333億元，年增24%，相關資金部位將成為明年營收成長力道的支撐；至於獲利方面，若扣除掉中長期貸款額度、暫時不受到台灣央行升息影響的部位後，和潤預期央行每升息1碼，對於和潤成本與獲利的影響性約當為2.5%，和潤將持續提高利潤較佳的中古車分期付款承作量，靠著產品結構的變化來優化獲利能力。
今年第三季和潤在台灣、中國的合併承作金額為1333億元，年增24%。其中台灣承作案件額度約為1138億元，年增27%，中國承作案件額度約為195億元，年增12%。
以總承作產品組合結構來看，一般車輛融資佔比約65%，設備與重型車輛佔比為22%，機車融資約佔13%。在台灣市場方面，新車承作額度佔比為23%，中古車與重機為48%，設備與重型車輛佔比14%，機車融資佔比為15%。
和潤表示，由於今年以來的承作案件成長率佳，可預期明年度的收益應該會與承作金額呈現差不多的成長。以和潤可取得的信用額度而言，總額度(credit line)約2962億元，已動支額度為1977億元，其中台灣、中國佔比約分別為90%、10%。由於中國未再升息，成本影響性較低，而台灣部分則約有1000億元借款受到短期利率變化影響，預期央行每升息1碼，對獲利影響性約為2.5億元。
截至今年第三季底為止，和潤企業的合併應收帳款餘額為2282億元，年增26%；台灣市場的應收帳款餘額為1980億元，年增幅度為22%。
今年第三季底，和潤的延滯率為0.84%較去年同期的0.69%上揚，主要是因為中國各地持續對疫情推出封控措施影響客戶的還款便利性與還款能力，而台灣的延滯率則維持穩定。和潤說明，整體延滯率的增長主要反映中國市場，第二季時因上海封控，中國地區延滯率一度拉高到5%左右，第三季則回到3%上下，仍是由於地區性的封控讓客戶繳款不便或者經濟上有一些影響，和潤將持續追討。
另一方面，和潤在台灣延滯金額有微幅上升，不過延滯率維持穩定，是因為部分中古車融資的案件還款狀況稍微不穩定，惟這塊業務的利潤率高於新車融資，在整體承作量提升、拉高應收帳款餘額的背景之下，中古車融資所貢獻的邊際貢獻還是相當不錯。
今年第三季，和潤的ROA為2.67%，優於去年同期的2.25%；ROE則為14.09%，也比去年同期的13.74%成長。自2007年起，中華信評均給予和潤企業短期展望twAA-、長期展望twA-1+的信評；而2020年起首度給予和潤信評的標準普爾(Standard & Poor)則是給予其短期展望BBB、長期展望A-2的信用評等未變。
累計今年前三季，和潤稅後盈餘為26.96億元，年增20.7%，累計EPS為5.24元。
（附圖為和潤總經理林彥良／和潤提供）
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