國際調查記者聯盟10日發布一份報告，揭露全球叫車服務龍頭優步（Uber）在擴大市場的過程中，使用多項有道德疑慮或違法的手段，包含使用網路終止開關（kill switch）來阻斷對伺服器的訪問權限，以及斥資9000萬美元（約26.8億元台幣）遊說政壇高官，法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）被點名曾助Uber疏通。
這些洩密文件最早由英國《衛報》取得，之後成為聯合調查。文件包含從2013至2017年的電郵、通訊軟體訊息、發票等，共逾12.4萬筆資料，揭露Uber如何試圖規避出租車輛法規，推廣自己的叫車服務平台。
報告指出，2016年，Uber的租車模式引起傳統計程車市場、以及Uber司機的反彈，要求修改勞動法規保障計程車和司機福利。在前執行長卡拉尼克（Travis Kalanick）帶領下，Uber斥資9000萬美元四處進行公關遊說，且通常直達權力核心，與時任法國經濟部長的馬克宏、時任英國財政大臣奧斯本（George Osborne）等人會面。
報告稱，馬克宏和卡拉尼克有長時間的簡訊互動，兩人會面多達4次。馬克宏似乎力挺Uber，甚至曾對Uber公司表示，已經與法國內閣的反對派達成「秘密交易」，讓一項有關Uber司機執照的法規大幅放寬，減少一些培訓要求。
Uber也曾遊說美國歐巴馬政府的官員，呼籲官員修改勞動法和出租車法規，並放寬對於司機的背景調查。
除了政界，Uber也付錢請學者發表有利Uber模式的研究。在各國擴大市場時，便找上當地的權勢人物，提供公司股份，讓這些權貴成為「戰略投資者」。
由於顛覆了計程車市場，2016年歐洲出現許多起計程車司機的抗議，時任執行長卡拉尼克倒是樂見抗議發生，且希望抗議越激烈、越暴力越好；卡拉尼克認為，暴力抗爭反而引發社會反感，而Uber則可獲得同情，因此有利，「暴力保證會成功」。他不惜安排Uber司機發動罷工，以示對計程車的抵制，結果使Uber司機成為計程車司機的攻擊目標。
為了應對各國的交通警察或運輸監管機構的檢查或取締，Uber設計出一種「終止開關」。若有辦公室遭到突襲檢查，Uber管理層就要求工程師使用這種開關，切斷該辦公室與公司主要數據系統的連結，防止執法單位收集證據。調查報告指出，這種終止開關在歐洲和印度的臨檢時，至少發動過12次。
對於這份報告，Uber強調那是在卡拉尼克擔任執行長時期的事，而今的Uber在現任執行長霍斯勞沙希（Dara Khosrowshahi）領導下已經改頭換面，且現任員工9成都是在霍斯勞沙希2017年上任後才進入Uber工作。
卡拉尼克的發言人斯普強（Devon Spurgeon）則強調，卡拉尼克從未下令進行任何有礙司法公正的行動，也從未要求公司犧牲Uber司機的安全，至於「終止開關」則是很常見的商業手段。
