台鐵公司化16條子法昨（30）日首次勞資談判無共識。會後先是台鐵企業工會以「台鐵公司化首談觸礁」為題，怒批虛耗4小時，台鐵卻拿20年前資料暫定台鐵公司資本額為800億元，嚴重低估台鐵資產，怠慢態度將迫使工會祭出對抗手段。台鐵則稱只是見解不同。
工會怒斥台鐵資方來開會卻「完全沒準備」，早在昨日之前就要求資方提供台鐵資產作價投資計畫書、資本總額與預計實收數、資本報酬率推估、適足償債資產說明等數據與財務試算資料；資方不但嚴重低估台鐵資產，暫定台鐵公司資本額為800億元，且拿的還是20年前舊資料，以「簡答及名詞解釋」的方式含糊帶過，態度糊弄、怠慢，工會非常擔心未來子法協商會跟當初母法訂定過程一樣，持續空轉。
工會說，每項子法皆攸關台鐵永續、員工權益、行車安全等，工會一直嚴肅對待，請資方拿出最高標準；若資方下次談判仍不準備好資料，工會不排除國定假日不加班行動，必要時走罷工調解程序。
台鐵稍晚回應「雙方見解不同」，台鐵的考量是，公司成立初期若實收資本額設定過高，則報酬率低，將無法展現公司經營績效。由於中華郵政公司與台灣港務公司成立時實收資本額各自是400億元與650億元，台鐵公司設定的實收資本額「應於合理範圍內」；另從公司營運面、財務面及政府持續增資台鐵等各面向綜合評估，實收資本額的規畫應符合公司成立所需。
台鐵說，台鐵資產龐雜，擬編資產作價計畫書較耗時，台鐵局完成後立即提供工會參考，「並無含糊帶過、糊弄之意」，規畫適足償債資產、移轉基金的台北機廠、高雄港站、E1E2等3處土地也正委外估價，並向工會說明進度，絕無欺瞞。尊重工會昨日會議中所提意見，將持續加強說明及溝通，並希望能照原訂期程充分協商，期能達成共識。
