三陽翻身成為機車新霸主，台灣燃油機車大限卻提早10年，2040年禁售。車界人士說，三陽只有一款電動機車且賣不好，轉型明顯落後同業，這恐讓三陽董事長吳清源的風光曇花一現。
「誰保證電動機車是最後贏家？明明有兩條路能走，為何非得砍斷一條腿。」吳清源說，合成燃料問世，保時捷證實石化碳排少9成，本田汽車也拿來發展燃油車，「只要可行，以更少的油創造更大動力，就是燃油車轉型機會，三陽為何要放棄強項？」
吳清源認為電動機車的另一個隱憂是，「現在投入電動機車，三陽會從品牌廠淪為代工廠。」他拉高分貝說，電池成本占整車價值近6成，台廠沒能力做，脖子掐在國際牌、三星的手上，導致電動機車公司沒一家賺錢，「如果三陽大舉投入，股東會罵死我。」
其實，吳清源堅守三大核心技術，鴨子划水布局電動機車多年，找專業人士獵尋合作對象，由財務出身的大女兒、會計部經理吳譿庭把關投資金額，三陽高層人士透露，電動機車團隊趨於明朗，「三陽做馬達，聯手湛積拚電控，電池找中油、亞福。」
中油電池發展擱置三年多，吳清源仍信心滿滿，「年底三陽將推中油電池的綠牌電動機車。」他對這項計畫信心十足，關鍵在4月中油人事異動，基層出身的李順欽接掌董事長，「李董很關心中油未來何去何從，已預告電池材料廠明年落成。」知情人士說。
據悉，戴謙下台後，中油電池仍低調運作。三陽高層人士說，與中油已有初步共識，今年底以台南為示範區域運行，由當地經銷商和中油合作，有望以「E-Woo」改版車推出，預計2023年第三季，再推搭載中油電池的輕型電動機車。
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