將在3月1日開始，調整常客優惠方案，原本最高30%的回饋金，將對半砍到15%。
拿出票卡刷進站，是許多學生族通勤族，的每天日常，但對北捷來說，成本卻是越來越難負荷，車廂上下車，台北捷運公司昨（17）日表示，面對電費薪資及基本工資等，調漲壓力之下，今年恐怕會首度出現虧損，但未調整捷運票價。
去年董事會通過調整常客優惠方案，經市府核准後，3月1日正式上路，每月搭乘11次至20次的回饋，從10%變成5%，搭乘21次至40次，回饋統一降為10%，原先最高30%的優惠，也減半變成15%，民眾說：「我是用月票方案，所以對我來說沒有差。」、「每天上學搭，會擔心，可能再算一下再看看(是否買月票)。」
來動手算一算，通勤族如何買票才划算，假設從板橋搭到忠孝敦化，單程票價$35元，以工作日22天，每月搭乘44次計算，原本常客優惠可以回饋385元，交通費是1155元，一旦優惠縮減後，回饋金降為231元，交通費變成1309元，改買TPASS1200月票比較划算，台北市議員(民)顏若芳說：「其實就是有一些的變相地在調整票價的一個問題，因為最常搭乘大眾運輸的就是這些常客，怎麼樣開拓更大的財源，我覺得這才是應該要做的。」
北捷經營企劃處長胡正倫說：「在北捷常客優惠的基礎上，旅客可以搭配交通部TPASS2.0，敬老卡，愛心卡，兒童卡等法定優惠票種，優惠方式及優惠金額，亦維持現行方案。」
台北市長蔣萬安也緩頰，電價調整確實對北捷經營，帶來巨大壓力，但這回常客優惠縮水，預估影響30萬名旅客的小確幸，搭捷運得更精打細算。
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