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台海軍情》中共「運油-20」可增戰機航程 專家:我空防壓力大增

自由電子報 更新於 2021年11月28日13:02 • 發布於 2021年11月28日13:02
中共新一代慢速機「運油-20」加入擾台序列。(國防部提供)

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27架次共機大規模擾台 「運油20」首度現身

〔記者涂鉅旻/台北報導〕中共空軍今(28)日派27架次軍機擾我南方空域,根據國軍今晚發布訊息,中共1架次「運油-20」空中加油機也在擾台編隊之列。國家政策研究基金會副研究員揭仲今日表示,若「運油-20」逐漸進入中共空軍服役後,共軍具實際作戰能力的體系化打擊機群,可能更頻繁的前往我防空識別區南方、東南方空域演訓,甚至進一步常態化,使我空防壓力大幅增加

揭仲分析,在今日以前,中共空軍雖多次實施「遠海長訓」,但缺乏性能良好的空中加油機,使其戰機無法在第一島鏈外緣。長時間執行護航任務,致使未獲護航的轟炸機、預警機、電偵機存活率非常低,並不具備真正的打擊能力。

不過,「運油-20」空中加油機若大量服役後態勢可能改變,揭仲指出,「運油-20」的加油效能,是以「轟-6」轟炸機衍生型「轟油-6」的3倍,若「運油-20」日後若大量服役,中共戰機就能大幅提升在第一島鏈外緣、西太平洋空域的滯空時間與載彈量。以「殲-16」戰機為例,原本自身作戰半徑在1500公里左右,若以「運油-20」進行二次空中加油,作戰半徑可擴大到3000公里,能夠覆蓋關島。

揭仲表示,如此,中共空軍體系化打擊機群獲得在實戰中的作戰能力,不僅可有效執行對我國東部戰力保存區的打擊任務,亦可執行針對美軍的「區域拒止/反介入」任務的能力,真正成為「遠征型空軍」。自今日動態檢視,可能代表「運油-20」逐漸進入中共空軍服役後,日後其具實際作戰能力的體系化打擊機群,將更頻繁的前往此一空域演訓,甚至進一步「常態化」,使我空防壓力大幅增加。

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