記者吳文欽∕高雄報導
國民黨左楠區市議員候選人侯亞寧及重機同業全國促進會理事長曾鴻忠、高雄重機車隊（高檢屬車隊、悍將車隊、山海車隊）等人，廿一日連署爭取重機合法路權，訴求兩項試行國道十號建議案。
他們提出兩大訴求為一是平日先以五百五十ＣＣ以上紅牌為主試行上國道十號，避開鼎金交流道及國道十號平日上下班時車流尖峰量大的時刻，一律限制由從仁武交流道上下，不得再向西行，即比照八八快速道路模式，於鳳山交流道口上下模式。
二是假日週末（六、日）及國定假日特定時間，因鼎金交流道及國道十號假日車流量較少，同意五百五十ＣＣ以上紅牌重機，可由大中路上高架國道十號自由上下交流道，並同意向西延伸行駛至銜接翠華路，以方便左營眷村觀光產業接軌。
侯亞寧指出，全世界有九成以上國家都開發重機上國道，只有韓國、台灣及印尼完全禁止。目前台灣重機上國道部分，僅開放國三甲，其他路段仍禁止行駛，而國三甲開放十五年來未有重大車禍事故，足以證明重機上國道的安全性。
他提到，據統計，至目前為止，台灣共賣出近廿萬輛大型重機，每年有一萬多部成長速度，持有重機駕照人數超過一半騎士利用週末假日租用，多具有相當經濟能力，以騎帥不騎快的心態上路，安全無虞。
