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2023 Lexus RX: PHEV上身

Lexus旗下大型 SUV:2023年式RX已於今(6/1)日發表,而這也是Lexus一年以來所推出的第四款全新產品,挾帶著更新穎的造型、更為科技化的內裝和更上一層樓的混合動力系統迎戰BMW X5、Volvo XC90等同級對手。

在外觀上2023 RX從自家的NX系列中汲取外觀設計靈感,除了配備三光束LED頭燈外,側面銳利的表面、橫跨式LED 尾燈條以及車尾的“LEXUS”字樣都是類似的外觀元素。

在車內延續了Lexus的“Tazuna”設計主軸,將大型螢幕與數位儀表整合並簇擁著駕駛者。首先方向盤後的儀表寬約8吋,並配有抬頭顯示器及大幅更新的中控台,配備更小的排檔桿,並且不再透過觸控板控制資訊/娛樂系統。除此之外2023 RX還配備了全景玻璃車頂、三區恆溫空調、加熱通風座椅以及五種內飾配色選擇等。

2023 RX系列將提供四種動力編成,分別為:汽油版本的RX350、混和動力的RX350h及RX500h 混合動力車,以及RX450h+ 旗艦版PHEV車型:同時也是 RX系列的第一款PHEV車型。 取代了既有的V6引擎,新款RX350搭載了與NX350相同的2.4 升渦輪增壓四缸引擎,並透過八速自排變速箱傳遞274hp、43.8kgm的最大動力。油電混合動力的RX350h則將2.5升直列四缸引擎與電動馬達配合輸出共245hp的動力, 0-60 mph(97km/h)為時7.4秒。至於RX500h則將 2.5 升自然進氣引擎換成 RX350 的 2.4 升渦輪引擎,將綜合輸出已提升到 367hp、56kgm,使其成為目前動力最為強勁的RX車系,0-60 mph(97km/h)加速耗時則縮短至5.9秒。而RX500h 僅以 F Sport Performance 形式提供:此名稱在 IS500 F Sport Performance V8 上首次亮相,代表僅比F 高性能系列僅差一步之遙的運動車型。此車型除了配備六活塞前卡鉗、後輪轉向(最多可轉動 4 度)、更具運動感的 21吋胎圈、車身的黑色妝點,以及排氣聲浪的重新調校。

RX500h F Sport Performance另外配備了Direct4 AWD系統,透過加速度、轉彎速度及轉向角感應器,可在100:0到20:80的動力調配間轉換,以獲得最佳性能與牽引力。舉例來說,車輛進入彎道,動力分配將在70:30(前/後)和50:50 之間變換;在駛出彎道時則回到50:50或20:80 之間,以求具備更好的彎道操控性能。 建立在豐田集團的 TNGA-K 平台的支持下,新款 RX 的長度為4890mm並未增長,但寬了25mm來到1920mm,同時也低了 10mm來到1695mm,同時軸距也縮短了60 毫米,僅2850mm;同時此車也輕了90公斤,可預見低速時的靈活度將有所提升。2023 RX的後行李箱空間增加了50mm、負載高度也降低了 30 mm。同時在操控上的改進除了重心降低達15mm,前輪輪距加寬15mm,後輪距加寬45mm,前麥花臣和重新設計的多連桿後懸吊設定下,也透過採用鋁製轉向部件以及重新調校以減少噪音、振動與異音。

新款 RX 採用Lexus Teammate 輔助駕駛技術,在繁忙的交通環境中具有高達 40 公里/小時的半自動駕駛能力,以及可以在站在旁邊透過app控制的自動停車系統。至於其他先進的安全功能包括自動緊急制動(支援十字路口偵測)、主動巡航控制、車道偏離警報、車道維持輔助,並在E-Latch配合下具備下車安全輔助系統。而透過app,車主的手機可以用作數字鑰匙來解鎖/鎖定車門,甚至啟動引擎。

2023新款 RX 的所有版本皆採五座設定,七座 RX L 將於 2023 年停產;同時有傳言稱更大的Lexus TX SUV已正在開發中。

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