#我是Vnz
故事的開始，得從今年 4 月的一場特殊體驗說起，地點是在風景如畫的西屬加納利群島。那天夜晚，懸崖邊的餐館，摩洛哥暖風輕拂，我一邊品嘗美食，一邊聽著賓士的一位空力設計師，滔滔不絕地講述他對 CLE Cabriolet 開發 A 柱膠條導水槽的故事。說實話，那是一段非常…細節導向的分享。對於一輛敞篷車，這個小小的導水設計恐怕一生中派上用場的機會微乎其微，但賓士卻不惜五次動用他們那座可以測試飛機的專業風洞——是的，這可是汽車界唯一一座具備排水系統的極端氣候風洞——只為了確保這個小細節能夠完美運作。
當時我坐在那，心裡想：“天哪，這就是賓士，對吧？這種瘋狂的執著仍然深植於他們的骨子裡。”
很多年來，我跟許多人一樣，對 Mercedes-Benz 的蛻變感到些許困惑。特別是當數位化介面、自動駕駛輔助、沈浸式體驗和軟體應用成為他們的核心賣點，我常想起小時候那些以“過度工程”著稱的賓士，那些在80、90年代無與倫比、幾乎無法摧毀的德國坦克，如同本期主角：W124 一樣的老車。如今的賓士，似乎變得有些…花俏了？這些複雜的數位技術，真的繼承了當初那份執著嗎？
直到我意識到，其實那份對完美的偏執從未消失，只是他們變得更內斂了。他們仍然堅持那些旁人看來“用力過猛”的標準，只是沒大肆宣揚罷了。這種極端的追求——做“正確”的事——依然是賓士的核心信仰，很浪漫，很工程師導向也很不顧一切。
因此，這個迷你系列誕生了！接下來的劇集中，我們將帶領大家看看賓士是如何延續這種“過度工程”的精神，第一集，我們選擇以Mercedes-Benz的中流砥柱：E-Class作為開胃菜，一邊是出自Over-engineering最猖狂的8-90年代，同時也是史上第一台名正言順、曾被喻為“德國坦克”的E-Class：W124，一邊則是經歷六個世代的洗禮和文明演進，擁有燃油Mercedes中最創新的車載介面和軟體應用的科技結晶：W214 E-Class，當橫跨30年的車輛工程技術與文明變遷首度有了交集，又會碰撞出什麼樣的火花？
P.s.：在此，也要向我們最尊敬的當代設計巨擘 已故的Bruno Sacco先生至上最高的敬意：Thank you for bringing the world the best car in the world.
#狂人日誌 #狂人 #狂人企劃 #madvnz #熱門 #推薦 #狂人講故事 #becauseitsmercedesbenz #madvnzspecial #賓士 #奔馳 #overengineering #過度工程化 #brunosacco #工程狂熱 #111percent #eclass #eklasse #W124 #masterpiece #amg #S124 #C124 #A124 #w214 #W210 #德國坦克 #老賓 #visiononeeleven #executiveclass #bestcarintheworld #bestsedanintheworld #一車傳三代 #Eclass恆久遠
留言 0